Embraer 195

La familia E-190 la forman dos versiones alargadas del modelo E-170, equipadas con mayores alas y nuevos motores, los GE CF34-10. Rondando una capacidad de 100 plazas, compite con aviones pequeños de primera línea como el Boeing 717-200 o el 737-600, así como con el Airbus A318 y A319. El primer vuelo del E-190 fue en marzo de 2004,3​ y el del 195 en diciembre del mismo año. El cliente de lanzamiento del E-190 fue la aerolínea de bajo costo jetBlue con 100 pedidos y opción de 100 más. La aerolínea de bajo costo europea flybe fue el cliente de lanzamiento del E-195 con 14 pedidos y opción a 14 más. El Embraer 190 AR se introdujo en 2005.3​ Como la familia 190/195 es del mismo tamaño que muchos aviones de primera línea, muchas de las compañías operan con ellos directamente (no a través de subsidiarias regionales o lanzadera) y dotándolos de clase "business".

Estadísticas e información

ICAO
E195
Nombre
Embraer 195
Operador
FENIX VA
PAX
122
Tripulación
2
Cargo
31,000kg
MTOW
50790
MLW
50790
MZFW
28970
Total en flota
1
Techo de sercvicio
41,000ft
Rango
1,400nm
Velocidad máxima
481kts
Envergadura
29.00m
Longitud
39.00m
Altura
11.00m
Tipo de motor
2 x General Electric CF34-10E

Registros de aeronave

EC-DAV