Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
15 May 2024 07:05 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
VFRFNX-MA/ALG-02
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
COAST LINE
Aeronave
Carenado CT182T Skylane G-ANRW
Combustible utilizado
24kg
Distancia
80nm
Pasajeros
2
Cargo
20kg
Hora de salida
06:38:11
Hora de llegada
07:19:56
Duración del vuelo
00:41:45
Ganancias
$80.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-69fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240515 REG/ECFNX OPR/IVAOVA/FNX /TOUR Marruecos Argelia etapa 2
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -69fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
68kt
Ángulo de rotación
-5.49°
Alabeo de rotación
-0.03°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
270/1kt
TAT Departure/Arrival
16°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.08g
Velocidad de toma
52kt
Ángulo de toma
-4.4°
Alabeo de toma
0.34°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[06:36:38utc] You have successfully logged in Luis Alcaraz.
[06:37:45utc] Your flight to GMTA has now been started.
[06:37:45utc] Aircraft boarding in progress
[06:38:47utc] Starting engine(s)
[06:39:33utc] Detected aircraft taxiing
[06:42:17utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[06:42:23utc] Departing GMTN, IAS 68kt, G-force 1.05g, pitch -5.49deg, bank -0.03deg, VS 11fpm, HDG 053deg
[06:42:32utc] Aircraft at 110ft, IAS 81kt, GS 86kt, HDG 054deg, TAT 16deg, WIND 270/1kt
[06:42:58utc] Aircraft climbing, IAS 84kt, GS 89kt, VS 1317fpm, ALT 710ft, PITCH -10.05deg, HDG 050deg, TAT 15deg, WIND 261/2kt
[06:47:57utc] Aircraft at 3490ft, IAS 127kt, GS 136kt, HDG 121deg, TAT 10deg, WIND 270/2kt
[07:05:35utc] Aircraft descending, ALT 3450ft, IAS 137kt, GS 144kt, HDG 103deg, VS -288fpm, TAT 11deg, WIND 268/2kt
[07:10:41utc] Aircraft at 2000ft, IAS 128kt, GS 134kt, HDG 099deg, TAT 13deg, WIND 271/2kt
[07:14:51utc] Aircraft descending, ALT 1940ft, IAS 136kt, GS 140kt, HDG 106deg, VS -472fpm, TAT 14deg, WIND 265/2kt
[07:17:03utc] FLAPS 1, IAS 95kt
[07:17:04utc] FLAPS 2, IAS 95kt
[07:17:05utc] FLAPS FULL, IAS 95kt
[07:17:14utc] Aircraft at 280ft, IAS 73kt, GS 78kt, HDG 171deg, TAT 15deg, WIND 269/1kt
[07:17:24utc] Aircraft descending, ALT 240ft, IAS 67kt, GS 74kt, HDG 172deg, VS -357fpm, TAT 15deg, WIND 269/2kt
[07:18:10utc] Aircraft at 40ft, IAS 56kt, GS 64kt, HDG 174deg, TAT 16deg, WIND 270/1kt
[07:18:16utc] Landed with a landing rate of -69fpm, touchdown speed 52kt, G-force 1.08g, pitch -4.4deg, bank 0.34deg
[07:18:18utc] Landed with a landing rate of -69fpm, touchdown speed 52kt, G-force 1.08g, pitch -4.4deg, bank 0.34deg
[07:18:30utc] Aircraft taxiing to the ramp
[07:19:16utc] Engine(s) shutdown
[07:19:16utc] Aircraft parked