Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
30 Jun 2020 16:06 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
W WG NUMANCIA TOLEDO MORA EMB/FINISTERRE MADRIDEJOS MANZANARES VALDEPENAS
Aeronave
VFLYTEAIR_PIPERARROWIII_V5 FENIX
Combustible utilizado
32kg
Distancia
117nm
Pasajeros
1
Cargo
345kg
Hora de salida
16:38:50
Hora de llegada
17:55:03
Duración del vuelo
01:16:13
Ganancias
$101.79
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
60%
Aterrizaje
-386fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (60%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -386fpm)
Fuerza-G despegue
1g
Velocidad de rotación
74kt
Ángulo de rotación
-5.73°
Alabeo de rotación
-2.6°
Velocidad tren arriba
73kt
Altitud tren arriba
2,310ft
Vientos en despegue
217/16kt
TAT Departure/Arrival
36°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
3.19g
Velocidad de toma
63kt
Ángulo de toma
-5.8°
Alabeo de toma
-0.17°
Velocidad tren abajo
99kt
Altitud tren abajo
3,070ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:28:00utc] You have successfully logged in Gustavo Calvo.
[16:38:53utc] Your flight to LELA has now been started.
[16:38:53utc] Aircraft boarding In progress
[16:43:37utc] Starting Engines
[16:46:18utc] Detected aircraft taxiing
[16:50:33utc] Landing lights ON
[16:51:50utc] Detected Take-off roll, WIND 262/4kt
[16:52:03utc] Departing LECU, IAS 74kt, G - Force 1g, pitch -5.73deg, bank -2.6deg, VS 281fpm, HDG 267deg
[16:52:10utc] Gear UP, IAS 73kt, GS 74kt, ALT 2310ft
[16:53:55utc] Aircraft descending, ALT 2980ft, IAS 108kt, GS 105kt, HDG 253deg, VS -38fpm, TAT 29deg, WIND 278/14kt
[16:57:08utc] Aircraft level at 2970ft, IAS 131kt, GS 130kt, HDG 195deg, TAT 29deg, WIND 244/17kt
[17:01:55utc] Aircraft descending, ALT 2970ft, IAS 124kt, GS 128kt, HDG 172deg, VS 2fpm, TAT 29deg, WIND 236/14kt
[17:02:54utc] Aircraft level at 2970ft, IAS 128kt, GS 128kt, HDG 171deg, TAT 29deg, WIND 208/14kt
[17:08:02utc] Aircraft climbing, IAS 117kt, GS 115kt, VS 566fpm, ALT 3050ft, PITCH -1.57deg, HDG 201deg, TAT 28deg, WIND 238/14kt
[17:10:56utc] Aircraft level at 4500ft, IAS 104kt, GS 109kt, HDG 162deg, TAT 18deg, WIND 226/14kt
[17:11:15utc] Aircraft descending, ALT 4480ft, IAS 113kt, GS 122kt, HDG 148deg, VS -73fpm, TAT 18deg, WIND 228/11kt
[17:11:26utc] Aircraft level at 4470ft, IAS 116kt, GS 126kt, HDG 147deg, TAT 18deg, WIND 231/11kt
[17:38:37utc] Aircraft descending, ALT 4430ft, IAS 124kt, GS 126kt, HDG 175deg, VS -469fpm, TAT 19deg, WIND 229/19kt
[17:41:04utc] Aircraft level at 3430ft, IAS 122kt, GS 122kt, HDG 192deg, TAT 25deg, WIND 248/19kt
[17:43:08utc] Aircraft descending, ALT 3390ft, IAS 132kt, GS 130kt, HDG 192deg, VS -278fpm, TAT 25deg, WIND 240/19kt
[17:44:57utc] Gear DOWN, IAS 99kt, GS 103kt, ALT 3070ft
[17:50:15utc] Landed at destination LELA with a landing rate of -386fpm, touchdown speed 63kt, G - Force 3.19g, pitch -5.8deg, bank -0.17deg
[17:50:47utc] Aircraft taxiing To gate
[17:51:21utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[17:51:34utc] Landing lights OFF
[17:53:02utc] Engine shutdown
[17:53:02utc] Starting Engines
[17:53:02utc] Engine shutdown