Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
30 Jun 2020 18:06 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VALDEPENAS MANZANARES MADRIDEJOS EMB/FINISTERRE MORA TOLEDO NUMANCIA S
Aeronave
VFLYTEAIR_PIPERARROWIII_V5 FENIX
Combustible utilizado
27kg
Distancia
119nm
Pasajeros
2
Cargo
0kg
Hora de salida
18:07:12
Hora de llegada
19:13:14
Duración del vuelo
01:06:03
Ganancias
$103.53
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-49fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -49fpm)
Fuerza-G despegue
1.03g
Velocidad de rotación
69kt
Ángulo de rotación
-6.71°
Alabeo de rotación
4.94°
Velocidad tren arriba
69kt
Altitud tren arriba
2,500ft
Vientos en despegue
237/15kt
TAT Departure/Arrival
33°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
2.08g
Velocidad de toma
58kt
Ángulo de toma
-3.48°
Alabeo de toma
0.42°
Velocidad tren abajo
82kt
Altitud tren abajo
2,990ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[18:06:32utc] You have successfully logged in Gustavo Calvo.
[18:07:15utc] Your flight to LECU has now been started.
[18:07:16utc] Aircraft boarding In progress
[18:10:31utc] Starting Engines
[18:11:49utc] Detected aircraft taxiing
[18:12:19utc] Landing lights ON
[18:14:56utc] Detected Take-off roll, WIND 264/7kt
[18:15:09utc] Departing LELA, IAS 69kt, G - Force 1.03g, pitch -6.71deg, bank 4.94deg, VS 156fpm, HDG 071deg
[18:15:17utc] Gear UP, IAS 69kt, GS 89kt, ALT 2500ft
[18:17:10utc] Aircraft climbing, IAS 105kt, GS 126kt, VS 552fpm, ALT 3500ft, PITCH -2.44deg, HDG 084deg, TAT 24deg, WIND 241/13kt
[18:19:04utc] Aircraft level at 4480ft, IAS 114kt, GS 132kt, HDG 359deg, TAT 18deg, WIND 241/15kt
[18:45:41utc] Aircraft descending, ALT 4380ft, IAS 132kt, GS 146kt, HDG 315deg, VS -435fpm, TAT 18deg, WIND 223/12kt
[18:47:59utc] Aircraft climbing, IAS 120kt, GS 126kt, VS 266fpm, ALT 3390ft, PITCH -0.04deg, HDG 315deg, TAT 24deg, WIND 240/12kt
[18:48:30utc] Aircraft level at 3490ft, IAS 109kt, GS 119kt, HDG 314deg, TAT 24deg, WIND 226/12kt
[18:50:12utc] Aircraft descending, ALT 3430ft, IAS 131kt, GS 146kt, HDG 005deg, VS -281fpm, TAT 24deg, WIND 259/12kt
[18:51:59utc] Aircraft level at 2970ft, IAS 131kt, GS 152kt, HDG 015deg, TAT 28deg, WIND 227/12kt
[19:05:28utc] Gear DOWN, IAS 82kt, GS 97kt, ALT 2990ft
[19:05:49utc] Aircraft descending, ALT 2940ft, IAS 80kt, GS 95kt, HDG 095deg, VS -342fpm, TAT 27deg, WIND 239/11kt
[19:08:27utc] Landed at destination LECU with a landing rate of -49fpm, touchdown speed 58kt, G - Force 2.08g, pitch -3.48deg, bank 0.42deg
[19:08:56utc] Aircraft taxiing To gate
[19:09:02utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[19:09:08utc] Landing lights OFF
[19:12:01utc] Engine shutdown
[19:12:01utc] Starting Engines
[19:12:01utc] Engine shutdown