Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
27 Jul 2020 08:07 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
MANZANARES OCANA YUNCOS S
Aeronave
VFLYTEAIR_PIPERARROWIII_V5 FENIX
Combustible utilizado
32kg
Distancia
130nm
Pasajeros
2
Cargo
23kg
Hora de salida
08:40:31
Hora de llegada
10:01:50
Duración del vuelo
01:21:19
Ganancias
$113.10
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-122fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -122fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
76kt
Ángulo de rotación
-4.36°
Alabeo de rotación
-0.9°
Velocidad tren arriba
77kt
Altitud tren arriba
2,750ft
Vientos en despegue
242/4kt
TAT Departure/Arrival
27°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.8g
Velocidad de toma
64kt
Ángulo de toma
-3.76°
Alabeo de toma
-0.55°
Velocidad tren abajo
93kt
Altitud tren abajo
2,950ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[08:39:26utc] You have successfully logged in Gustavo Calvo.
[08:40:35utc] Your flight to LECU has now been started.
[08:40:35utc] Aircraft boarding In progress
[08:50:26utc] Starting Engines
[08:55:23utc] Detected aircraft taxiing
[08:55:39utc] Landing lights ON
[09:00:12utc] Detected Take-off roll, WIND 197/2kt
[09:00:25utc] Departing LEIZ, IAS 76kt, G - Force 1.05g, pitch -4.36deg, bank -0.9deg, VS 204fpm, HDG 275deg
[09:00:26utc] Gear UP, IAS 77kt, GS 80kt, ALT 2750ft
[09:02:12utc] Aircraft climbing, IAS 100kt, GS 107kt, VS 630fpm, ALT 3710ft, PITCH -3.65deg, HDG 355deg, TAT 22deg, WIND 75/9kt
[09:03:58utc] Aircraft level at 4500ft, IAS 117kt, GS 119kt, HDG 001deg, TAT 19deg, WIND 29/11kt
[09:21:56utc] Aircraft descending, ALT 4460ft, IAS 130kt, GS 152kt, HDG 352deg, VS -170fpm, TAT 19deg, WIND 214/15kt
[09:24:34utc] Aircraft level at 3500ft, IAS 140kt, GS 157kt, HDG 353deg, TAT 23deg, WIND 231/11kt
[09:34:23utc] Aircraft descending, ALT 3420ft, IAS 134kt, GS 156kt, HDG 310deg, VS -579fpm, TAT 22deg, WIND 155/12kt
[09:35:20utc] Aircraft climbing, IAS 145kt, GS 150kt, VS 50fpm, ALT 3000ft, PITCH 2.24deg, HDG 333deg, TAT 24deg, WIND 35/10kt
[09:35:28utc] Aircraft level at 3010ft, IAS 139kt, GS 144kt, HDG 339deg, TAT 24deg, WIND 42/10kt
[09:36:34utc] Aircraft descending, ALT 3010ft, IAS 129kt, GS 138kt, HDG 325deg, VS 83fpm, TAT 24deg, WIND 51/10kt
[09:39:37utc] Aircraft level at 3020ft, IAS 128kt, GS 132kt, HDG 318deg, TAT 24deg, WIND 19/10kt
[09:53:28utc] Aircraft descending, ALT 2950ft, IAS 116kt, GS 117kt, HDG 004deg, VS -469fpm, TAT 25deg, WIND 41/8kt
[09:54:21utc] Gear DOWN, IAS 93kt, GS 107kt, ALT 2950ft
[09:57:21utc] Landed at destination LECU with a landing rate of -122fpm, touchdown speed 64kt, G - Force 1.8g, pitch -3.76deg, bank -0.55deg
[09:57:42utc] Aircraft taxiing To gate
[09:58:22utc] Landing lights OFF
[09:58:25utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[10:00:01utc] Engine shutdown