Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
02 Aug 2020 17:08 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
SALW1N SALWA M430 HSA UM430 KIREN V975 GOLNO M430 KOBOX KOBO1A
Aeronave
AIRBUS A320-200 TROPICAIRVIRTUAL.COM
Combustible utilizado
2,590kg
Distancia
282nm
Pasajeros
135
Cargo
8,260kg
Hora de salida
17:26:21
Hora de llegada
18:22:05
Duración del vuelo
00:55:43
Ganancias
$245.34
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
91%
Aterrizaje
-228fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -228fpm)
Fuerza-G despegue
1.16g
Velocidad de rotación
149kt
Ángulo de rotación
-10.12°
Alabeo de rotación
1.1°
Velocidad tren arriba
147kt
Altitud tren arriba
850ft
Vientos en despegue
50/4kt
TAT Departure/Arrival
38°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.05g
Velocidad de toma
136kt
Ángulo de toma
-3.95°
Alabeo de toma
-0.18°
Velocidad tren abajo
173kt
Altitud tren abajo
3,170ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:25:27utc] You have successfully logged in Carlos Godoy.
[17:26:19utc] Your flight to OERK has now been started.
[17:26:21utc] Aircraft boarding In progress
[17:26:56utc] Starting Engines
[17:29:39utc] Detected aircraft taxiing
[17:30:54utc] Landing lights ON
[17:31:16utc] Detected Take-off roll, WIND 50/4kt
[17:31:39utc] Departing OTBD, IAS 149kt, G - Force 1.16g, pitch -10.12deg, bank 1.1deg, VS 64fpm, HDG 339deg
[17:31:52utc] Gear UP, IAS 147kt, GS 148kt, ALT 850ft
[17:32:03utc] Aircraft climbing, IAS 171kt, GS 187kt, VS 1371fpm, ALT 1260ft, PITCH -10.14deg, HDG 341deg, TAT 43deg, WIND 85/8kt
[17:36:35utc] Landing lights OFF, ALT 9980ft
[17:50:38utc] Aircraft level at 31440ft, IAS 277kt, GS 478kt, HDG 272deg, TAT 2deg, WIND 46/14kt
[17:55:48utc] Aircraft descending, ALT 31350ft, IAS 280kt, GS 482kt, HDG 265deg, VS -429fpm, TAT 3deg, WIND 47/14kt
[18:09:45utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 263kt, ALT 10630ft
[18:10:17utc] Landing lights ON, ALT 10060ft
[18:10:22utc] Spoilers RETRACTED , IAS 234kt, ALT 9940ft
[18:10:25utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 242kt, ALT 9900ft
[18:10:27utc] Spoilers RETRACTED , IAS 245kt, ALT 9900ft
[18:12:40utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 233kt, ALT 7080ft
[18:13:18utc] Aircraft level at 6670ft, IAS 224kt, GS 268kt, HDG 216deg, TAT 37deg, WIND 54/9kt
[18:13:28utc] Aircraft descending, ALT 6590ft, IAS 225kt, GS 266kt, HDG 208deg, VS -708fpm, TAT 38deg, WIND 54/9kt
[18:16:52utc] Gear DOWN, IAS 173kt, GS 194kt, ALT 3170ft
[18:16:58utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 192kt, VS 436fpm, ALT 3230ft, PITCH -0.3deg, HDG 326deg, TAT 44deg, WIND 82/7kt
[18:17:10utc] Aircraft descending, ALT 3160ft, IAS 170kt, GS 189kt, HDG 332deg, VS -609fpm, TAT 44deg, WIND 81/7kt
[18:18:11utc] Landed at destination OERK with a landing rate of -228fpm, touchdown speed 136kt, G - Force 1.05g, pitch -3.95deg, bank -0.18deg
[18:18:38utc] Spoilers RETRACTED
[18:18:51utc] Aircraft taxiing To gate
[18:18:59utc] Landing lights OFF
[18:21:24utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun