Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
13 Sep 2020 20:09 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXIV32
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
DRAGO UN863 ARBEK UN725 DGO
Aeronave
BOEING B737-800Z FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
3,445kg
Distancia
372nm
Pasajeros
158
Cargo
7,265kg
Hora de salida
20:08:36
Hora de llegada
21:26:32
Duración del vuelo
01:17:55
Ganancias
$323.64
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-78fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -78fpm)
Fuerza-G despegue
1.34g
Velocidad de rotación
158kt
Ángulo de rotación
-11.34°
Alabeo de rotación
-1.81°
Velocidad tren arriba
163kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
150/1kt
TAT Departure/Arrival
25°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.09g
Velocidad de toma
137kt
Ángulo de toma
-6.03°
Alabeo de toma
0.02°
Velocidad tren abajo
173kt
Altitud tren abajo
7,150ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:43:03utc] You have successfully logged in Fernando De Cleene.
[20:08:35utc] Your flight to LEVT has now been started.
[20:08:36utc] Aircraft boarding In progress
[20:12:04utc] Detected aircraft taxiing
[20:15:25utc] Landing lights ON
[20:16:44utc] Detected Take-off roll, WIND 150/0kt
[20:17:06utc] Departing LEPA, IAS 158kt, G - Force 1.34g, pitch -11.34deg, bank -1.81deg, VS 372fpm, HDG 241deg
[20:17:08utc] Gear UP, IAS 163kt, GS 173kt, ALT 90ft
[20:17:40utc] Aircraft climbing, IAS 199kt, GS 210kt, VS 3888fpm, ALT 1650ft, PITCH -10.58deg, HDG 245deg, TAT 22deg, WIND 134/3kt
[20:20:25utc] Landing lights OFF, ALT 10310ft
[20:32:28utc] Aircraft level at 32110ft, IAS 282kt, GS 453kt, HDG 339deg, TAT -49deg, WIND 45/2kt
[20:56:35utc] Aircraft descending, ALT 31990ft, IAS 277kt, GS 441kt, HDG 285deg, VS -1283fpm, TAT -48deg, WIND 235/9kt
[20:57:52utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 290kt, ALT 28580ft
[21:01:52utc] Spoilers RETRACTED , IAS 277kt, ALT 19980ft
[21:06:16utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 279kt, ALT 11320ft
[21:07:07utc] Landing lights ON, ALT 10300ft
[21:10:06utc] Gear DOWN, IAS 173kt, GS 183kt, ALT 7150ft
[21:12:19utc] Aircraft level at 5250ft, IAS 143kt, GS 156kt, HDG 032deg, TAT 15deg, WIND 317/12kt
[21:12:30utc] Aircraft climbing, IAS 147kt, GS 159kt, VS 125fpm, ALT 5270ft, PITCH -4.61deg, HDG 032deg, TAT 15deg, WIND 316/12kt
[21:12:45utc] Aircraft descending, ALT 5180ft, IAS 153kt, GS 159kt, HDG 033deg, VS -918fpm, TAT 15deg, WIND 348/12kt
[21:17:24utc] Landed at destination LEVT with a landing rate of -78fpm, touchdown speed 137kt, G - Force 1.09g, pitch -6.03deg, bank 0.02deg
[21:17:24utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[21:18:00utc] Aircraft taxiing To gate
[21:18:03utc] Spoilers RETRACTED
[21:18:15utc] Landing lights OFF