Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
21 Sep 2020 22:09 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXIV39
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
HIE
Aeronave
ATR 72-500 SKYTEAM
Combustible utilizado
192kg
Distancia
57nm
Pasajeros
68
Cargo
1,420kg
Hora de salida
22:16:40
Hora de llegada
22:42:41
Duración del vuelo
00:26:00
Ganancias
$49.59
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
85%
Aterrizaje
-238fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (85%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -238fpm)
Fuerza-G despegue
1.29g
Velocidad de rotación
128kt
Ángulo de rotación
-2.5°
Alabeo de rotación
1.26°
Velocidad tren arriba
131kt
Altitud tren arriba
780ft
Vientos en despegue
116/2kt
TAT Departure/Arrival
23°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
106kt
Ángulo de toma
2.31°
Alabeo de toma
-0.48°
Velocidad tren abajo
184kt
Altitud tren abajo
1,690ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[22:16:40utc] Your flight to GCHI has now been started.
[22:16:42utc] Aircraft boarding In progress
[22:20:17utc] Detected aircraft taxiing
[22:22:23utc] Detected Take-off roll, WIND 107/1kt
[22:22:42utc] Departing GCGM, IAS 128kt, G - Force 1.29g, pitch -2.5deg, bank 1.26deg, VS 273fpm, HDG 259deg
[22:22:45utc] Gear UP, IAS 131kt, GS 138kt, ALT 780ft
[22:22:58utc] Landing lights ON, ALT 950ft
[22:23:11utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 169kt, VS 3169fpm, ALT 1440ft, PITCH -9.6deg, HDG 244deg, TAT 21deg, WIND 82/3kt
[22:26:23utc] Aircraft level at 6970ft, IAS 200kt, GS 227kt, HDG 251deg, TAT 9deg, WIND 15/2kt
[22:30:09utc] Aircraft descending, ALT 6850ft, IAS 247kt, GS 276kt, HDG 251deg, VS -1201fpm, TAT 9deg, WIND 352/5kt
[22:35:09utc] Gear DOWN, IAS 184kt, GS 192kt, ALT 1690ft
[22:35:21utc] Aircraft climbing, IAS 154kt, GS 152kt, VS 841fpm, ALT 1790ft, PITCH 2.48deg, HDG 072deg, TAT 19deg, WIND 11/8kt
[22:35:34utc] Aircraft descending, ALT 1660ft, IAS 134kt, GS 132kt, HDG 036deg, VS -1423fpm, TAT 20deg, WIND 11/8kt
[22:36:21utc] Aircraft level at 1010ft, IAS 120kt, GS 126kt, HDG 304deg, TAT 21deg, WIND 48/8kt
[22:36:57utc] Aircraft descending, ALT 980ft, IAS 138kt, GS 136kt, HDG 330deg, VS 242fpm, TAT 21deg, WIND 9/8kt
[22:37:19utc] Aircraft climbing, IAS 136kt, GS 136kt, VS 95fpm, ALT 1040ft, PITCH 5.19deg, HDG 310deg, TAT 21deg, WIND 24/8kt
[22:37:30utc] Aircraft descending, ALT 1000ft, IAS 135kt, GS 142kt, HDG 310deg, VS -63fpm, TAT 21deg, WIND 52/8kt
[22:37:44utc] Aircraft climbing, IAS 138kt, GS 138kt, VS 284fpm, ALT 1050ft, PITCH 4.61deg, HDG 311deg, TAT 21deg, WIND 6/8kt
[22:37:55utc] Aircraft level at 1000ft, IAS 140kt, GS 140kt, HDG 332deg, TAT 21deg, WIND 29/8kt
[22:38:04utc] Aircraft climbing, IAS 139kt, GS 136kt, VS 227fpm, ALT 1040ft, PITCH 4.73deg, HDG 328deg, TAT 21deg, WIND 9/8kt
[22:38:19utc] Aircraft descending, ALT 1020ft, IAS 135kt, GS 132kt, HDG 329deg, VS -177fpm, TAT 21deg, WIND 15/8kt
[22:39:56utc] Landed at destination GCHI with a landing rate of -238fpm, touchdown speed 106kt, G - Force 1.02g, pitch 2.31deg, bank -0.48deg
[22:40:01utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[22:40:07utc] Aircraft taxiing To gate
[22:40:39utc] Landing lights OFF
[22:42:38utc] Engine shutdown