Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
28 Sep 2020 14:09 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTV15
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VFR, 15ª ETAPA TOUR VFR FENIX 2020
Aeronave
CARENADO C337 SKYMASTER V2 RED
Combustible utilizado
20kg
Distancia
51nm
Pasajeros
4
Cargo
20kg
Hora de salida
14:27:35
Hora de llegada
15:08:21
Duración del vuelo
00:40:46
Ganancias
$44.37
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
60%
Aterrizaje
-308fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (60%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -308fpm)
Fuerza-G despegue
g
Velocidad de rotación
0kt
Ángulo de rotación
°
Alabeo de rotación
°
Velocidad tren arriba
87kt
Altitud tren arriba
550ft
Vientos en despegue
/kt
TAT Departure/Arrival
°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
3.67g
Velocidad de toma
62kt
Ángulo de toma
-1.83°
Alabeo de toma
1.16°
Velocidad tren abajo
90kt
Altitud tren abajo
460ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[14:26:42utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[14:27:34utc] Your flight to LERS has now been started.
[14:27:34utc] Aircraft boarding In progress
[14:29:15utc] Starting Engines
[14:29:42utc] Landing lights ON
[14:35:13utc] Detected aircraft taxiing
[14:39:02utc] Detected Take-off roll, WIND 241/2kt
[14:39:16utc] Gear UP, IAS 87kt, GS 84kt, ALT 550ft
[14:40:18utc] Aircraft climbing, IAS 109kt, GS 113kt, VS 103fpm, ALT 1780ft, PITCH -0.81deg, HDG 288deg, TAT 21deg, WIND 228/7kt
[14:40:31utc] Aircraft level at 1760ft, IAS 131kt, GS 132kt, HDG 236deg, TAT 21deg, WIND 272/7kt
[14:41:48utc] Aircraft climbing, IAS 140kt, GS 140kt, VS 262fpm, ALT 2040ft, PITCH -1.29deg, HDG 215deg, TAT 21deg, WIND 234/7kt
[14:43:45utc] Aircraft level at 2880ft, IAS 133kt, GS 136kt, HDG 226deg, TAT 19deg, WIND 278/8kt
[14:54:14utc] Aircraft descending, ALT 2720ft, IAS 145kt, GS 144kt, HDG 240deg, VS -1714fpm, TAT 19deg, WIND 270/12kt
[14:54:51utc] Aircraft climbing, IAS 139kt, GS 134kt, VS 653fpm, ALT 2290ft, PITCH -2.61deg, HDG 244deg, TAT 20deg, WIND 272/12kt
[14:55:17utc] Aircraft level at 2350ft, IAS 124kt, GS 119kt, HDG 247deg, TAT 20deg, WIND 272/12kt
[14:58:16utc] Aircraft descending, ALT 2130ft, IAS 131kt, GS 128kt, HDG 249deg, VS -1916fpm, TAT 21deg, WIND 271/12kt
[14:59:05utc] Aircraft climbing, IAS 132kt, GS 126kt, VS 129fpm, ALT 1830ft, PITCH -1.76deg, HDG 257deg, TAT 22deg, WIND 269/12kt
[14:59:21utc] Aircraft level at 1850ft, IAS 127kt, GS 121kt, HDG 256deg, TAT 22deg, WIND 269/12kt
[15:00:05utc] Aircraft descending, ALT 1770ft, IAS 110kt, GS 103kt, HDG 269deg, VS -379fpm, TAT 22deg, WIND 269/12kt
[15:01:29utc] Gear DOWN, IAS 90kt, GS 80kt, ALT 460ft
[15:02:30utc] Landed at destination LERS with a landing rate of -308fpm, touchdown speed 62kt, G - Force 3.67g, pitch -1.83deg, bank 1.16deg
[15:03:51utc] Aircraft taxiing To gate
[15:03:53utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[15:07:18utc] Engine shutdown
[15:07:26utc] Starting Engines
[15:07:28utc] Engine shutdown
[15:07:31utc] Starting Engines
[15:07:32utc] Engine shutdown