Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
04 Oct 2020 21:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
MODOR2 JUICE B520 STT ACONY Y308 FEKKO Y308 HAGIT Y308 FODED Y308 MADIZ VAPOR
Aeronave
AIRBUS A320-200 TROPICAIRVIRTUAL.COM
Combustible utilizado
6,697kg
Distancia
1,084nm
Pasajeros
136
Cargo
11,540kg
Hora de salida
21:52:24
Hora de llegada
00:36:15
Duración del vuelo
02:43:50
Ganancias
$943.08
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
93%
Aterrizaje
-137fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -137fpm)
Fuerza-G despegue
1.18g
Velocidad de rotación
145kt
Ángulo de rotación
-10.28°
Alabeo de rotación
0.7°
Velocidad tren arriba
149kt
Altitud tren arriba
40ft
Vientos en despegue
99/9kt
TAT Departure/Arrival
32°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.63g
Velocidad de toma
137kt
Ángulo de toma
-1.26°
Alabeo de toma
0.28°
Velocidad tren abajo
178kt
Altitud tren abajo
870ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[21:51:03utc] You have successfully logged in Carlos Godoy.
[21:52:24utc] Your flight to KMIA has now been started.
[21:52:25utc] Aircraft boarding In progress
[21:54:27utc] Starting Engines
[21:58:12utc] Detected aircraft taxiing
[22:01:07utc] Detected Take-off roll, WIND 92/9kt
[22:01:28utc] Departing TNCM, IAS 145kt, G - Force 1.18g, pitch -10.28deg, bank 0.7deg, VS 79fpm, HDG 082deg
[22:01:29utc] Gear UP, IAS 149kt, GS 148kt, ALT 40ft
[22:01:47utc] Aircraft climbing, IAS 124kt, GS 121kt, VS 3617fpm, ALT 1760ft, PITCH -24.17deg, HDG 081deg, TAT 25deg, WIND 124/15kt
[22:05:11utc] Landing lights ON, ALT 9100ft
[22:05:34utc] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[22:19:40utc] Aircraft level at 35890ft, IAS 264kt, GS 472kt, HDG 280deg, TAT -14deg, WIND 108/9kt
[23:46:44utc] Aircraft climbing, IAS 285kt, GS 478kt, VS 129fpm, ALT 35870ft, PITCH -1.19deg, HDG 288deg, TAT -26deg, WIND 0/0kt
[23:46:53utc] Aircraft level at 35880ft, IAS 282kt, GS 474kt, HDG 288deg, TAT -26deg, WIND 0/0kt
[00:03:12utc] Aircraft descending, ALT 35800ft, IAS 261kt, GS 468kt, HDG 310deg, VS -433fpm, TAT -13deg, WIND 85/13kt
[00:20:18utc] Landing lights ON, ALT 9480ft
[00:26:25utc] Aircraft level at 2790ft, IAS 211kt, GS 235kt, HDG 273deg, TAT 29deg, WIND 140/17kt
[00:26:39utc] Aircraft descending, ALT 2710ft, IAS 215kt, GS 235kt, HDG 265deg, VS -612fpm, TAT 29deg, WIND 139/16kt
[00:27:09utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 207kt, ALT 2210ft
[00:28:32utc] Gear DOWN, IAS 178kt, GS 190kt, ALT 870ft
[00:29:54utc] Landed at destination KMIA with a landing rate of -137fpm, touchdown speed 137kt, G - Force 1.63g, pitch -1.26deg, bank 0.28deg
[00:30:18utc] Spoilers RETRACTED
[00:30:21utc] Aircraft taxiing To gate
[00:30:29utc] Landing lights OFF
[00:35:45utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun