Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
09 Oct 2020 19:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTO21
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
BIARO DCT PEDNO R590 COT B472 IBAGO ETAPA 21 TOUR OCEANIA FENIX 2020
Aeronave
B737-800X FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
5,975kg
Distancia
873nm
Pasajeros
160
Cargo
4,460kg
Hora de salida
19:57:27
Hora de llegada
22:24:34
Duración del vuelo
02:27:02
Ganancias
$759.51
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
38%
Aterrizaje
-290fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (38%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
FALLO
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -290fpm)
Fuerza-G despegue
1.11g
Velocidad de rotación
168kt
Ángulo de rotación
-6.37°
Alabeo de rotación
-0.14°
Velocidad tren arriba
172kt
Altitud tren arriba
310ft
Vientos en despegue
1/0kt
TAT Departure/Arrival
23°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.83g
Velocidad de toma
134kt
Ángulo de toma
-7.48°
Alabeo de toma
0.25°
Velocidad tren abajo
141kt
Altitud tren abajo
4,020ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:56:34utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[19:57:31utc] Your flight to RPLL has now been started.
[19:57:31utc] Aircraft boarding In progress
[20:01:53utc] Starting Engines
[20:03:05utc] Landing lights ON
[20:04:36utc] Detected aircraft taxiing
[20:10:55utc] Detected Take-off roll, WIND 0/0kt
[20:11:25utc] Departing WAMM, IAS 168kt, G - Force 1.11g, pitch -6.37deg, bank -0.14deg, VS 177fpm, HDG 002deg
[20:11:26utc] Gear UP, IAS 172kt, GS 185kt, ALT 310ft
[20:11:58utc] Aircraft climbing, IAS 196kt, GS 204kt, VS 3444fpm, ALT 1640ft, PITCH -14.03deg, HDG 327deg, TAT 20deg, WIND 18/0kt
[20:16:03utc] Landing lights OFF, ALT 10500ft
[20:30:14utc] Aircraft level at 34740ft, IAS 270kt, GS 447kt, HDG 011deg, TAT -53deg, WIND 72/28kt
[21:56:06utc] Aircraft descending, ALT 34610ft, IAS 273kt, GS 451kt, HDG 338deg, VS -1075fpm, TAT -53deg, WIND 14/16kt
[21:58:59utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 275kt, ALT 27520ft
[21:59:06utc] Spoilers RETRACTED , IAS 273kt, ALT 27270ft
[21:59:07utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 272kt, ALT 27250ft
[22:01:48utc] Spoilers RETRACTED , IAS 238kt, ALT 22600ft
[22:04:51utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 316kt, ALT 15070ft
[22:10:47utc] Aircraft level at 3980ft, IAS 156kt, GS 165kt, HDG 060deg, TAT 18deg, WIND 34/2kt
[22:11:03utc] Aircraft climbing, IAS 142kt, GS 152kt, VS 180fpm, ALT 4010ft, PITCH -9.15deg, HDG 060deg, TAT 18deg, WIND 34/2kt
[22:11:06utc] Gear DOWN, IAS 141kt, GS 152kt, ALT 4020ft
[22:11:35utc] Aircraft descending, ALT 4020ft, IAS 152kt, GS 163kt, HDG 060deg, VS -393fpm, TAT 18deg, WIND 34/2kt
[22:12:00utc] Aircraft climbing, IAS 148kt, GS 159kt, VS 176fpm, ALT 4010ft, PITCH -5.71deg, HDG 060deg, TAT 18deg, WIND 34/2kt
[22:12:16utc] Aircraft level at 4020ft, IAS 151kt, GS 161kt, HDG 060deg, TAT 18deg, WIND 34/2kt
[22:12:36utc] Aircraft descending, ALT 3940ft, IAS 152kt, GS 163kt, HDG 060deg, VS -583fpm, TAT 18deg, WIND 33/2kt
[22:17:17utc] Landed at destination RPLL with a landing rate of -290fpm, touchdown speed 134kt, G - Force 1.83g, pitch -7.48deg, bank 0.25deg
[22:17:18utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[22:17:41utc] Spoilers RETRACTED
[22:17:59utc] Aircraft taxiing To gate
[22:23:32utc] Engine shutdown