Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
15 Oct 2020 16:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTV19
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VFR , LEPA NW W, LEIB S1, 19 ETAPA TOUR FENIX VFR 2020
Aeronave
CESSNA SKYHAWK 172SP PAINT4
Combustible utilizado
22kg
Distancia
91nm
Pasajeros
2
Cargo
40kg
Hora de salida
16:26:20
Hora de llegada
17:36:18
Duración del vuelo
01:09:58
Ganancias
$79.17
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
70%
Aterrizaje
-38fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (70%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
FALLO
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -38fpm)
Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
74kt
Ángulo de rotación
-7.15°
Alabeo de rotación
2.88°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
320/10kt
TAT Departure/Arrival
19°C/19°C
Fuerza-G aterrizaje
0.98g
Velocidad de toma
61kt
Ángulo de toma
-3.29°
Alabeo de toma
0.34°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
297/7kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:24:49utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[16:26:23utc] Your flight to LEIB has now been started.
[16:26:24utc] Aircraft boarding In progress
[16:26:38utc] Starting Engines
[16:26:44utc] Landing lights ON
[16:27:01utc] Detected aircraft taxiing
[16:33:37utc] FLAPS 1
[16:35:56utc] Detected Take-off roll, WIND 320/10kt
[16:36:06utc] Departing LEPA, IAS 74kt, G - Force 1.08g, pitch -7.15deg, bank 2.88deg, VS 289fpm, HDG 238deg
[16:37:41utc] Aircraft climbing, IAS 80kt, GS 86kt, VS 179fpm, ALT 1030ft, PITCH -3.01deg, HDG 239deg, TAT 15deg, WIND 335/19kt
[16:37:54utc] Aircraft level at 1040ft, IAS 92kt, GS 93kt, HDG 246deg, TAT 16deg, WIND 329/19kt
[16:38:10utc] Aircraft descending, ALT 1000ft, IAS 96kt, GS 97kt, HDG 247deg, VS -246fpm, TAT 16deg, WIND 328/18kt
[16:38:13utc] FLAPS UP, IAS 95kt
[16:41:04utc] Aircraft climbing, IAS 104kt, GS 95kt, VS 572fpm, ALT 1070ft, PITCH -3.34deg, HDG 272deg, TAT 17deg, WIND 325/18kt
[16:42:53utc] Aircraft level at 1970ft, IAS 102kt, GS 84kt, HDG 288deg, TAT 14deg, WIND 299/21kt
[16:46:00utc] Aircraft climbing, IAS 95kt, GS 97kt, VS 146fpm, ALT 1980ft, PITCH -1.66deg, HDG 217deg, TAT 14deg, WIND 296/21kt
[16:46:10utc] Aircraft level at 1980ft, IAS 97kt, GS 97kt, HDG 217deg, TAT 14deg, WIND 296/21kt
[17:14:28utc] Aircraft descending, ALT 1920ft, IAS 108kt, GS 107kt, HDG 227deg, VS -551fpm, TAT 16deg, WIND 289/8kt
[17:25:44utc] Aircraft level at 990ft, IAS 101kt, GS 99kt, HDG 339deg, TAT 18deg, WIND 287/8kt
[17:27:49utc] Aircraft descending, ALT 970ft, IAS 90kt, GS 87kt, HDG 357deg, VS -20fpm, TAT 18deg, WIND 298/8kt
[17:29:19utc] FLAPS 1, IAS 93kt
[17:29:19utc] Aircraft On final approach, IAS 93, VS -151fpm, ALT 450ft, pitch -0.37deg, HDG 352deg
[17:29:26utc] FLAPS 2, IAS 82kt
[17:31:47utc] Landed at destination LEIB with a landing rate of -38fpm, touchdown speed 61kt, G - Force 0.98g, pitch -3.29deg, bank 0.34deg
[17:32:01utc] Aircraft taxiing To gate
[17:32:15utc] FLAPS 1
[17:32:15utc] FLAPS UP
[17:35:00utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[17:35:17utc] Landing lights OFF
[17:35:20utc] Engine shutdown