Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
18 Oct 2020 07:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX1009
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VTB UN10 HIJ UN857 TERTO
Aeronave
TOLISSA321_V1.0.3 [IAE] AIRBUS PROTOTYPE A321 (B
Combustible utilizado
2,934kg
Distancia
1,083nm
Pasajeros
220
Cargo
11,600kg
Hora de salida
07:06:00
Hora de llegada
11:02:01
Duración del vuelo
03:56:01
Ganancias
$942.21
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
20%
Aterrizaje
-603fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (20%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
FALLO
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -603fpm)
Fuerza-G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
168kt
Ángulo de rotación
-3.56°
Alabeo de rotación
-0.34°
Velocidad tren arriba
178kt
Altitud tren arriba
2,120ft
Vientos en despegue
5/2kt
TAT Departure/Arrival
3°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.65g
Velocidad de toma
138kt
Ángulo de toma
-4.92°
Alabeo de toma
-4.42°
Velocidad tren abajo
180kt
Altitud tren abajo
3,080ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[07:04:41utc] You have successfully logged in Jose Lopez Ortega.
[07:06:02utc] Your flight to GCLP has now been started.
[07:06:03utc] Aircraft boarding In progress
[07:48:26utc] Detected aircraft taxiing
[07:49:23utc] Starting Engines
[08:06:48utc] Landing lights ON
[08:07:44utc] Detected Take-off roll, WIND 5/1kt
[08:08:10utc] Departing LEMD, IAS 168kt, G - Force 1.1g, pitch -3.56deg, bank -0.34deg, VS 283fpm, HDG 000deg
[08:08:15utc] Gear UP, IAS 178kt, GS 179kt, ALT 2120ft
[08:08:37utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 163kt, VS 3868fpm, ALT 3540ft, PITCH -16.13deg, HDG 359deg, TAT 0deg, WIND 348/3kt
[08:11:07utc] Landing lights OFF, ALT 10490ft
[08:28:24utc] Aircraft level at 33110ft, IAS 279kt, GS 453kt, HDG 194deg, TAT -51deg, WIND 277/37kt
[10:20:35utc] Aircraft descending, ALT 32850ft, IAS 276kt, GS 398kt, HDG 224deg, VS -1657fpm, TAT -49deg, WIND 248/61kt
[10:28:35utc] Aircraft level at 10970ft, IAS 339kt, GS 395kt, HDG 223deg, TAT -1deg, WIND 294/15kt
[10:35:10utc] Aircraft descending, ALT 10800ft, IAS 226kt, GS 251kt, HDG 258deg, VS -1359fpm, TAT -1deg, WIND 278/18kt
[10:38:21utc] Landing lights ON, ALT 7420ft
[10:41:08utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 205kt, ALT 3070ft
[10:41:36utc] Aircraft level at 3060ft, IAS 179kt, GS 179kt, HDG 235deg, TAT 16deg, WIND 217/12kt
[10:42:26utc] Gear DOWN, IAS 180kt, GS 181kt, ALT 3080ft
[10:46:42utc] Aircraft descending, ALT 3010ft, IAS 152kt, GS 171kt, HDG 043deg, VS -546fpm, TAT 16deg, WIND 196/12kt
[10:46:43utc] Spoilers RETRACTED , IAS 151kt, ALT 3010ft
[10:46:43utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 151kt, ALT 3010ft
[10:50:23utc] Landed at destination GCLP with a landing rate of -603fpm, touchdown speed 138kt, G - Force 1.65g, pitch -4.92deg, bank -4.42deg
[10:50:47utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[10:51:21utc] Aircraft taxiing To gate
[11:01:15utc] Landing lights OFF
[11:01:15utc] Landing lights ON
[11:01:26utc] Landing lights OFF
[11:01:40utc] Engine shutdown