Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
21 Oct 2020 19:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTA14
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
GEE V14 BEEPS HNK IGN IGN160
Aeronave
AIRBUS A320-200 TROPICAIRVIRTUAL.COM
Combustible utilizado
9,474kg
Distancia
326nm
Pasajeros
160
Cargo
60,500kg
Hora de salida
19:49:00
Hora de llegada
21:05:13
Duración del vuelo
01:16:12
Ganancias
$283.62
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
29%
Aterrizaje
-594fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (29%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -594fpm)
Fuerza-G despegue
1.16g
Velocidad de rotación
189kt
Ángulo de rotación
-4.63°
Alabeo de rotación
0.37°
Velocidad tren arriba
219kt
Altitud tren arriba
980ft
Vientos en despegue
230/18kt
TAT Departure/Arrival
21°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.04g
Velocidad de toma
194kt
Ángulo de toma
7.84°
Alabeo de toma
19.21°
Velocidad tren abajo
264kt
Altitud tren abajo
1,610ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:46:48utc] You have successfully logged in Alvaro Alejo Mu?oz Sanhueza.
[19:49:03utc] Your flight to KJFK has now been started.
[19:49:04utc] Aircraft boarding In progress
[19:58:36utc] Detected aircraft taxiing
[20:00:02utc] Starting Engines
[20:04:51utc] Landing lights ON
[20:05:46utc] Detected Take-off roll, WIND 230/15kt
[20:06:09utc] Departing KBUF, IAS 189kt, G - Force 1.16g, pitch -4.63deg, bank 0.37deg, VS 66fpm, HDG 225deg
[20:06:17utc] Gear UP, IAS 219kt, GS 198kt, ALT 980ft
[20:06:31utc] Aircraft descending, ALT 1110ft, IAS 240kt, GS 222kt, HDG 228deg, VS 792fpm, TAT 24deg, WIND 271/26kt
[20:07:07utc] Aircraft climbing, IAS 248kt, GS 229kt, VS 2373fpm, ALT 1930ft, PITCH -9.23deg, HDG 230deg, TAT 23deg, WIND 258/32kt
[20:10:24utc] Landing lights OFF, ALT 10050ft
[20:20:30utc] Aircraft level at 27130ft, IAS 268kt, GS 453kt, HDG 095deg, TAT -8deg, WIND 250/60kt
[20:40:00utc] Aircraft climbing, IAS 251kt, GS 420kt, VS 144fpm, ALT 27160ft, PITCH -3.09deg, HDG 111deg, TAT -11deg, WIND 274/47kt
[20:40:14utc] Aircraft level at 27170ft, IAS 268kt, GS 424kt, HDG 114deg, TAT -9deg, WIND 241/41kt
[20:44:58utc] Aircraft climbing, IAS 279kt, GS 373kt, VS 232fpm, ALT 27160ft, PITCH -2.47deg, HDG 217deg, TAT -8deg, WIND 237/41kt
[20:45:23utc] Aircraft descending, ALT 27120ft, IAS 276kt, GS 367kt, HDG 227deg, VS -485fpm, TAT -8deg, WIND 240/42kt
[20:54:51utc] Landing lights ON, ALT 9940ft
[20:59:07utc] Gear DOWN, IAS 264kt, GS 262kt, ALT 1610ft
[20:59:42utc] Landed at destination KJFK with a landing rate of -594fpm, touchdown speed 194kt, G - Force 1.04g, pitch 7.84deg, bank 19.21deg
[20:59:43utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[21:00:13utc] Aircraft taxiing To gate
[21:00:21utc] Landing lights OFF
[21:04:01utc] Engine shutdown