Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
24 Oct 2020 02:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTI19
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
ROXER DCT VES DCT SNR DCT BLV DCT PPN
Aeronave
B737-800X FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
2,176kg
Distancia
354nm
Pasajeros
180
Cargo
0kg
Hora de salida
02:40:22
Hora de llegada
04:17:34
Duración del vuelo
01:37:12
Ganancias
$307.98
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
70%
Aterrizaje
-36fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (70%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
FALLO
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -36fpm)
Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
161kt
Ángulo de rotación
-7.23°
Alabeo de rotación
6.42°
Velocidad tren arriba
171kt
Altitud tren arriba
1,240ft
Vientos en despegue
223/19kt
TAT Departure/Arrival
12°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.12g
Velocidad de toma
142kt
Ángulo de toma
-4.24°
Alabeo de toma
0.02°
Velocidad tren abajo
168kt
Altitud tren abajo
4,630ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[02:21:23utc] You have successfully logged in Marcos Abeijon.
[02:40:24utc] Your flight to LEPP has now been started.
[02:40:24utc] Aircraft boarding In progress
[02:47:54utc] Detected aircraft taxiing
[02:48:03utc] Starting Engines
[02:58:16utc] Landing lights ON
[03:00:12utc] Detected Take-off roll, WIND 193/13kt
[03:00:36utc] Departing LEST, IAS 161kt, G - Force 1.08g, pitch -7.23deg, bank 6.42deg, VS 398fpm, HDG 166deg
[03:00:38utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 169kt, ALT 1240ft
[03:01:07utc] Aircraft climbing, IAS 197kt, GS 196kt, VS 4478fpm, ALT 2520ft, PITCH -18.41deg, HDG 168deg, TAT 9deg, WIND 233/13kt
[03:02:56utc] Aircraft level at 5970ft, IAS 251kt, GS 284kt, HDG 006deg, TAT 3deg, WIND 240/17kt
[03:04:38utc] Aircraft climbing, IAS 245kt, GS 284kt, VS 1766fpm, ALT 6150ft, PITCH -7.26deg, HDG 058deg, TAT 2deg, WIND 247/18kt
[03:06:31utc] Landing lights OFF, ALT 9890ft
[03:18:21utc] Aircraft level at 33070ft, IAS 279kt, GS 467kt, HDG 066deg, TAT -51deg, WIND 325/36kt
[03:31:37utc] Aircraft descending, ALT 32920ft, IAS 279kt, GS 478kt, HDG 096deg, VS -1405fpm, TAT -51deg, WIND 341/47kt
[03:37:16utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 246kt, ALT 24460ft
[03:46:11utc] Landing lights ON, ALT 11130ft
[03:49:48utc] Spoilers RETRACTED , IAS 207kt, ALT 5970ft
[03:49:58utc] Aircraft level at 5970ft, IAS 198kt, GS 216kt, HDG 121deg, TAT -1deg, WIND 334/5kt
[03:55:46utc] Aircraft descending, ALT 5840ft, IAS 170kt, GS 177kt, HDG 298deg, VS -1541fpm, TAT -1deg, WIND 317/6kt
[03:56:34utc] Gear DOWN, IAS 168kt, GS 181kt, ALT 4630ft
[03:57:16utc] Aircraft level at 3990ft, IAS 164kt, GS 177kt, HDG 149deg, TAT 2deg, WIND 333/3kt
[03:58:31utc] Aircraft descending, ALT 3870ft, IAS 148kt, GS 159kt, HDG 150deg, VS -1063fpm, TAT 3deg, WIND 346/2kt
[04:01:13utc] Landed at destination LEPP with a landing rate of 36fpm, touchdown speed 142kt, G - Force 1.12g, pitch -4.24deg, bank 0.02deg
[04:01:13utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[04:01:18utc] Spoilers DEPLOYED
[04:01:51utc] Spoilers RETRACTED
[04:01:58utc] Aircraft taxiing To gate
[04:02:09utc] Landing lights OFF
[04:09:13utc] Engine shutdown