Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
24 Oct 2020 07:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTC01
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
DCT PUGOT UV204 VADIX UT295 NENAT DCT DOVKA
Aeronave
AIRBUS A321NEO TOLISS V1.0.3
Combustible utilizado
4,498kg
Distancia
583nm
Pasajeros
216
Cargo
100kg
Hora de salida
07:59:01
Hora de llegada
10:37:16
Duración del vuelo
02:38:15
Ganancias
$507.21
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
29%
Aterrizaje
-1,000fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (29%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -1,000fpm)
Fuerza-G despegue
1.26g
Velocidad de rotación
177kt
Ángulo de rotación
-8.36°
Alabeo de rotación
0.6°
Velocidad tren arriba
183kt
Altitud tren arriba
240ft
Vientos en despegue
11/3kt
TAT Departure/Arrival
17°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
2.16g
Velocidad de toma
148kt
Ángulo de toma
-4.95°
Alabeo de toma
-1.51°
Velocidad tren abajo
205kt
Altitud tren abajo
2,090ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[07:57:48utc] You have successfully logged in Gustavo Calvo.
[07:59:04utc] Your flight to SCAT has now been started.
[07:59:05utc] Aircraft boarding In progress
[08:12:04utc] Starting Engines
[08:12:05utc] Engine shutdown
[08:43:45utc] Detected aircraft taxiing
[08:43:50utc] Starting Engines
[08:47:50utc] Spoilers DEPLOYED
[08:52:57utc] Landing lights ON
[08:54:58utc] Detected Take-off roll, WIND 10/2kt
[08:55:22utc] Departing SCAR, IAS 177kt, G - Force 1.26g, pitch -8.36deg, bank 0.6deg, VS 432fpm, HDG 019deg
[08:55:24utc] Gear UP, IAS 183kt, GS 185kt, ALT 240ft
[08:55:49utc] Aircraft climbing, IAS 191kt, GS 192kt, VS 4868fpm, ALT 1860ft, PITCH -16.67deg, HDG 023deg, TAT 14deg, WIND 30/3kt
[08:59:17utc] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[09:16:45utc] Aircraft level at 32950ft, IAS 270kt, GS 433kt, HDG 189deg, TAT -50deg, WIND 258/34kt
[10:02:05utc] Aircraft descending, ALT 32850ft, IAS 270kt, GS 432kt, HDG 196deg, VS -1108fpm, TAT -50deg, WIND 273/93kt
[10:14:00utc] Aircraft level at 10110ft, IAS 277kt, GS 325kt, HDG 185deg, TAT -6deg, WIND 0/6kt
[10:14:39utc] Aircraft descending, ALT 9910ft, IAS 249kt, GS 292kt, HDG 185deg, VS -1669fpm, TAT -6deg, WIND 0/6kt
[10:16:18utc] Landing lights ON, ALT 7770ft
[10:20:35utc] Aircraft level at 2690ft, IAS 231kt, GS 235kt, HDG 040deg, TAT 8deg, WIND 343/6kt
[10:21:10utc] Aircraft descending, ALT 2640ft, IAS 209kt, GS 214kt, HDG 040deg, VS -262fpm, TAT 8deg, WIND 344/6kt
[10:21:55utc] Gear DOWN, IAS 205kt, GS 204kt, ALT 2090ft
[10:23:23utc] Landed at destination SCAT with a landing rate of -1114fpm, touchdown speed 148kt, G - Force 2.16g, pitch -4.95deg, bank -1.51deg
[10:23:29utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[10:24:08utc] Aircraft taxiing To gate
[10:26:46utc] Landing lights OFF
[10:34:03utc] Engine shutdown