Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
04 Nov 2020 09:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX402
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
ARTUP T871 LAGAR N871 MISKA DCT MAPIK
Aeronave
IXEG 737 CLASSIC MAGNETAIR
Combustible utilizado
2,286kg
Distancia
277nm
Pasajeros
166
Cargo
0kg
Hora de salida
09:17:14
Hora de llegada
10:17:15
Duración del vuelo
01:00:01
Ganancias
$240.99
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
66%
Aterrizaje
-160fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (66%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
FALLO
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -160fpm)
Fuerza-G despegue
1.22g
Velocidad de rotación
148kt
Ángulo de rotación
-11.45°
Alabeo de rotación
0.3°
Velocidad tren arriba
160kt
Altitud tren arriba
1,350ft
Vientos en despegue
246/4kt
TAT Departure/Arrival
9°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.22g
Velocidad de toma
113kt
Ángulo de toma
-7.48°
Alabeo de toma
-1.4°
Velocidad tren abajo
208kt
Altitud tren abajo
3,550ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[09:07:32utc] You have successfully logged in Fco. Javier Gonz?lez S?nchez.
[09:17:12utc] Your flight to EPKK has now been started.
[09:17:13utc] Aircraft boarding In progress
[09:17:36utc] Detected aircraft taxiing
[09:21:14utc] Landing lights ON
[09:22:35utc] Detected Take-off roll, WIND 244/3kt
[09:22:55utc] Departing LKPR, IAS 148kt, G - Force 1.22g, pitch -11.45deg, bank 0.3deg, VS 322fpm, HDG 306deg
[09:23:00utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 161kt, ALT 1350ft
[09:23:23utc] Aircraft climbing, IAS 155kt, GS 156kt, VS 3754fpm, ALT 2780ft, PITCH -20.83deg, HDG 301deg, TAT 6deg, WIND 246/7kt
[09:25:50utc] Landing lights OFF, ALT 7440ft
[09:31:17utc] Aircraft level at 19390ft, IAS 274kt, GS 395kt, HDG 025deg, TAT -26deg, WIND 234/38kt
[09:57:51utc] Aircraft descending, ALT 19130ft, IAS 274kt, GS 377kt, HDG 106deg, VS -1622fpm, TAT -25deg, WIND 233/30kt
[10:07:32utc] Aircraft climbing, IAS 193kt, GS 194kt, VS 382fpm, ALT 3550ft, PITCH -5.13deg, HDG 260deg, TAT 6deg, WIND 306/10kt
[10:07:53utc] Gear DOWN, IAS 208kt, GS 210kt, ALT 3550ft
[10:07:53utc] Aircraft descending, ALT 3550ft, IAS 208kt, GS 210kt, HDG 260deg, VS -153fpm, TAT 6deg, WIND 306/10kt
[10:08:04utc] Aircraft level at 3580ft, IAS 200kt, GS 202kt, HDG 260deg, TAT 6deg, WIND 306/11kt
[10:08:13utc] Aircraft descending, ALT 3520ft, IAS 199kt, GS 200kt, HDG 260deg, VS -463fpm, TAT 6deg, WIND 307/10kt
[10:08:51utc] Landing lights ON, ALT 2660ft
[10:11:21utc] Landed at destination EPKK with a landing rate of -160fpm, touchdown speed 113kt, G - Force 1.22g, pitch -7.48deg, bank -1.4deg
[10:11:24utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[10:11:53utc] Aircraft taxiing To gate
[10:12:52utc] Landing lights OFF