Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
08 Nov 2020 14:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTV06
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VFR
Aeronave
BONANZA G36 ASOBO
Combustible utilizado
30kg
Distancia
128nm
Pasajeros
2
Cargo
50kg
Hora de salida
14:09:06
Hora de llegada
15:10:10
Duración del vuelo
01:01:04
Ganancias
$111.36
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-23fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (100%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -23fpm)

Fuerza-G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
90kt
Ángulo de rotación
-6.39°
Alabeo de rotación
0.2°
Velocidad tren arriba
102kt
Altitud tren arriba
330ft
Vientos en despegue
284/2kt
TAT Departure/Arrival
16°C/14°C
Fuerza-G aterrizaje
1.15g
Velocidad de toma
62kt
Ángulo de toma
-6.72°
Alabeo de toma
0.09°
Velocidad tren abajo
121kt
Altitud tren abajo
2,090ft
Viento en aterrizaje
270/4kt
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[14:08:37utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[14:09:09utc] Your flight to LEAS has now been started.
[14:09:10utc] Aircraft boarding In progress
[14:12:04utc] Starting Engines
[14:13:23utc] Detected aircraft taxiing
[14:13:59utc] Landing lights ON
[14:15:35utc] FLAPS 1
[14:16:46utc] Detected Take-off roll, WIND 281/2kt
[14:16:57utc] Departing LECO, IAS 90kt, G - Force 1.04g, pitch -6.39deg, bank 0.2deg, VS 256fpm, HDG 212deg
[14:17:04utc] Gear UP, IAS 102kt, GS 101kt, ALT 330ft
[14:17:10utc] FLAPS UP, IAS 109kt
[14:17:52utc] Aircraft climbing, IAS 131kt, GS 136kt, VS 1361fpm, ALT 1230ft, PITCH -7.45deg, HDG 090deg, TAT 15deg, WIND 275/4kt
[14:24:07utc] Aircraft level at 4420ft, IAS 161kt, GS 175kt, HDG 123deg, TAT 10deg, WIND 265/4kt
[14:38:10utc] Aircraft descending, ALT 4350ft, IAS 169kt, GS 181kt, HDG 018deg, VS -501fpm, TAT 11deg, WIND 268/4kt
[14:40:21utc] Aircraft level at 3460ft, IAS 174kt, GS 185kt, HDG 099deg, TAT 12deg, WIND 268/4kt
[14:58:21utc] Aircraft descending, ALT 3350ft, IAS 166kt, GS 175kt, HDG 051deg, VS -493fpm, TAT 12deg, WIND 271/4kt
[14:59:56utc] Gear DOWN, IAS 121kt, GS 121kt, ALT 2090ft
[15:00:35utc] FLAPS 1, IAS 108kt
[15:00:41utc] Aircraft On final approach, IAS 103, VS -711fpm, ALT 1290ft, pitch 0.82deg, HDG 285deg
[15:00:57utc] FLAPS FULL, IAS 98kt
[15:02:28utc] Landed at destination LEAS with a landing rate of -23fpm, touchdown speed 62kt, G - Force 1.15g, pitch -6.72deg, bank 0.09deg
[15:02:37utc] FLAPS 1
[15:02:38utc] FLAPS UP
[15:03:45utc] Landing lights OFF
[15:04:38utc] Aircraft taxiing To gate
[15:06:38utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[15:06:58utc] Engine shutdown