Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
09 Nov 2020 21:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTV07
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VFR
Aeronave
BONANZA G36 TURBO
Combustible utilizado
25kg
Distancia
115nm
Pasajeros
2
Cargo
40kg
Hora de salida
21:50:58
Hora de llegada
22:49:31
Duración del vuelo
00:58:33
Ganancias
$100.05
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-81fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (100%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -81fpm)

Fuerza-G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
90kt
Ángulo de rotación
-5.86°
Alabeo de rotación
0.33°
Velocidad tren arriba
96kt
Altitud tren arriba
440ft
Vientos en despegue
264/2kt
TAT Departure/Arrival
15°C/14°C
Fuerza-G aterrizaje
1.25g
Velocidad de toma
61kt
Ángulo de toma
-7.16°
Alabeo de toma
0.79°
Velocidad tren abajo
103kt
Altitud tren abajo
2,150ft
Viento en aterrizaje
271/4kt
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[21:50:01utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[21:51:00utc] Your flight to LEXJ has now been started.
[21:51:00utc] Aircraft boarding In progress
[21:52:04utc] Starting Engines
[21:54:00utc] Detected aircraft taxiing
[21:57:38utc] Landing lights ON
[22:03:45utc] Detected Take-off roll, WIND 275/2kt
[22:03:46utc] FLAPS 1
[22:03:57utc] Departing LEAS, IAS 90kt, G - Force 1.04g, pitch -5.86deg, bank 0.33deg, VS 226fpm, HDG 286deg
[22:04:01utc] Gear UP, IAS 96kt, GS 95kt, ALT 440ft
[22:04:08utc] FLAPS UP
[22:04:43utc] Aircraft climbing, IAS 130kt, GS 132kt, VS 1448fpm, ALT 1160ft, PITCH -8.67deg, HDG 014deg, TAT 15deg, WIND 267/4kt
[22:09:07utc] Aircraft level at 4400ft, IAS 166kt, GS 179kt, HDG 109deg, TAT 10deg, WIND 271/4kt
[22:39:29utc] Aircraft descending, ALT 4360ft, IAS 147kt, GS 159kt, HDG 071deg, VS -546fpm, TAT 10deg, WIND 270/4kt
[22:42:44utc] Aircraft level at 2440ft, IAS 109kt, GS 115kt, HDG 172deg, TAT 12deg, WIND 270/4kt
[22:43:32utc] Aircraft descending, ALT 2320ft, IAS 97kt, GS 97kt, HDG 212deg, VS -1236fpm, TAT 12deg, WIND 270/4kt
[22:43:41utc] Gear DOWN, IAS 103kt, GS 103kt, ALT 2150ft
[22:44:35utc] FLAPS 1, IAS 101kt
[22:44:36utc] Aircraft On final approach, IAS 101, VS -1287fpm, ALT 990ft, pitch 3.57deg, HDG 256deg
[22:45:03utc] FLAPS FULL, IAS 97kt
[22:45:45utc] Landed at destination LEXJ with a landing rate of -81fpm, touchdown speed 61kt, G - Force 1.25g, pitch -7.16deg, bank 0.79deg
[22:46:11utc] Aircraft taxiing To gate
[22:47:30utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[22:48:26utc] Landing lights OFF
[22:48:39utc] Engine shutdown
[22:49:06utc] FLAPS 1
[22:49:06utc] FLAPS UP