Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
10 Nov 2020 17:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTV08
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VFR
Aeronave
BONANZA G36 TURBO
Combustible utilizado
18kg
Distancia
75nm
Pasajeros
2
Cargo
40kg
Hora de salida
17:36:01
Hora de llegada
18:14:46
Duración del vuelo
00:38:46
Ganancias
$65.25
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-57fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -57fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
91kt
Ángulo de rotación
-6.61°
Alabeo de rotación
3.47°
Velocidad tren arriba
95kt
Altitud tren arriba
40ft
Vientos en despegue
30/7kt
TAT Departure/Arrival
16°C/19°C
Fuerza-G aterrizaje
1.15g
Velocidad de toma
65kt
Ángulo de toma
-4.49°
Alabeo de toma
-1.05°
Velocidad tren abajo
92kt
Altitud tren abajo
5,220ft
Viento en aterrizaje
102/1kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:35:15utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[17:36:04utc] Your flight to LEBG has now been started.
[17:36:04utc] Aircraft boarding In progress
[17:36:43utc] Starting Engines
[17:39:33utc] FLAPS 1
[17:39:38utc] Detected aircraft taxiing
[17:41:14utc] Landing lights ON
[17:43:21utc] Detected Take-off roll, WIND 35/7kt
[17:43:33utc] Departing LEXJ, IAS 91kt, G - Force 1.06g, pitch -6.61deg, bank 3.47deg, VS 260fpm, HDG 294deg
[17:43:35utc] Gear UP, IAS 95kt, GS 97kt, ALT 40ft
[17:43:50utc] FLAPS UP, IAS 111kt
[17:45:05utc] Aircraft climbing, IAS 155kt, GS 157kt, VS 785fpm, ALT 1120ft, PITCH -3.71deg, HDG 177deg, TAT 17deg, WIND 58/6kt
[17:54:12utc] Aircraft level at 7750ft, IAS 161kt, GS 173kt, HDG 178deg, TAT 11deg, WIND 211/6kt
[18:05:52utc] Aircraft descending, ALT 7670ft, IAS 169kt, GS 185kt, HDG 156deg, VS -807fpm, TAT 13deg, WIND 148/2kt
[18:08:34utc] Aircraft level at 5330ft, IAS 105kt, GS 113kt, HDG 111deg, TAT 16deg, WIND 81/1kt
[18:08:48utc] Aircraft descending, ALT 5310ft, IAS 103kt, GS 109kt, HDG 107deg, VS -61fpm, TAT 16deg, WIND 82/1kt
[18:09:09utc] Aircraft level at 5290ft, IAS 99kt, GS 107kt, HDG 034deg, TAT 16deg, WIND 76/1kt
[18:09:11utc] FLAPS 1, IAS 100kt
[18:10:15utc] Gear DOWN, IAS 92kt, GS 99kt, ALT 5220ft
[18:10:17utc] Aircraft descending, ALT 5190ft, IAS 92kt, GS 99kt, HDG 308deg, VS -1018fpm, TAT 16deg, WIND 79/1kt
[18:10:47utc] Aircraft On final approach, IAS 121, VS -2744fpm, ALT 3950ft, pitch 9.7deg, HDG 233deg
[18:10:48utc] FLAPS FULL, IAS 121kt
[18:11:40utc] Landed at destination LEBG with a landing rate of -57fpm, touchdown speed 65kt, G - Force 1.15g, pitch -4.49deg, bank -1.05deg
[18:11:48utc] FLAPS 1
[18:11:48utc] FLAPS UP
[18:12:36utc] Aircraft taxiing To gate
[18:12:57utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun