Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
13 Nov 2020 15:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTV10
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VFR
Aeronave
BONANZA G36 TURBO
Combustible utilizado
16kg
Distancia
68nm
Pasajeros
2
Cargo
50kg
Hora de salida
15:57:08
Hora de llegada
16:36:16
Duración del vuelo
00:39:08
Ganancias
$61.20
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
93%
Aterrizaje
-43fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -43fpm)
Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
96kt
Ángulo de rotación
-5.5°
Alabeo de rotación
0.24°
Velocidad tren arriba
103kt
Altitud tren arriba
170ft
Vientos en despegue
52/3kt
TAT Departure/Arrival
22°C/20°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
61kt
Ángulo de toma
-6.44°
Alabeo de toma
-0.63°
Velocidad tren abajo
121kt
Altitud tren abajo
1,560ft
Viento en aterrizaje
17/2kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[15:56:40utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[15:57:13utc] Your flight to LESO has now been started.
[15:57:13utc] Aircraft boarding In progress
[15:57:59utc] Detected aircraft taxiing
[15:59:27utc] Starting Engines
[16:06:22utc] FLAPS 1
[16:06:34utc] Landing lights ON
[16:07:42utc] Detected Take-off roll, WIND 53/3kt
[16:07:56utc] Departing LEBB, IAS 96kt, G - Force 1.08g, pitch -5.5deg, bank 0.24deg, VS 210fpm, HDG 095deg
[16:08:02utc] Gear UP, IAS 103kt, GS 101kt, ALT 170ft
[16:08:23utc] FLAPS UP, IAS 116kt
[16:09:09utc] Aircraft climbing, IAS 119kt, GS 119kt, VS 1805fpm, ALT 1550ft, PITCH -10.22deg, HDG 025deg, TAT 20deg, WIND 85/4kt
[16:14:18utc] Aircraft level at 4530ft, IAS 163kt, GS 173kt, HDG 095deg, TAT 15deg, WIND 183/7kt
[16:24:36utc] Aircraft descending, ALT 4440ft, IAS 168kt, GS 173kt, HDG 122deg, VS -820fpm, TAT 16deg, WIND 183/9kt
[16:26:30utc] Aircraft level at 3560ft, IAS 130kt, GS 136kt, HDG 067deg, TAT 16deg, WIND 168/5kt
[16:28:08utc] Aircraft descending, ALT 3440ft, IAS 130kt, GS 138kt, HDG 061deg, VS -779fpm, TAT 17deg, WIND 166/4kt
[16:31:09utc] Aircraft level at 1570ft, IAS 132kt, GS 134kt, HDG 059deg, TAT 20deg, WIND 61/2kt
[16:32:07utc] Gear DOWN, IAS 121kt, GS 122kt, ALT 1560ft
[16:32:53utc] Aircraft descending, ALT 1480ft, IAS 103kt, GS 105kt, HDG 151deg, VS -664fpm, TAT 19deg, WIND 50/2kt
[16:32:53utc] FLAPS FULL, IAS 103kt
[16:33:10utc] Aircraft climbing, IAS 77kt, GS 80kt, VS 193fpm, ALT 1480ft, PITCH -4.25deg, HDG 157deg, TAT 19deg, WIND 47/2kt
[16:33:20utc] Aircraft descending, ALT 1360ft, IAS 84kt, GS 87kt, HDG 153deg, VS -989fpm, TAT 19deg, WIND 39/2kt
[16:33:43utc] Aircraft On final approach, IAS 87, VS -1258fpm, ALT 990ft, pitch 5.02deg, HDG 181deg
[16:34:52utc] Landed at destination LESO with a landing rate of -43fpm, touchdown speed 61kt, G - Force 1g, pitch -6.44deg, bank -0.63deg
[16:35:00utc] FLAPS 1
[16:35:00utc] FLAPS UP
[16:35:11utc] Aircraft taxiing To gate
[16:35:38utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[16:35:50utc] Landing lights OFF
[16:36:16utc] Engine shutdown