Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
18 Nov 2020 18:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTO16
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VALGO W55 BENTO
Aeronave
AIRBUS A320-200 TROPICAIRVIRTUAL.COM
Combustible utilizado
9,354kg
Distancia
316nm
Pasajeros
160
Cargo
61,423kg
Hora de salida
18:42:53
Hora de llegada
19:52:38
Duración del vuelo
01:09:44
Ganancias
$205.40
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-139fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -139fpm)
Fuerza-G despegue
1.09g
Velocidad de rotación
203kt
Ángulo de rotación
-2.83°
Alabeo de rotación
-0.37°
Velocidad tren arriba
208kt
Altitud tren arriba
1,810ft
Vientos en despegue
273/7kt
TAT Departure/Arrival
29°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.28g
Velocidad de toma
137kt
Ángulo de toma
-0.15°
Alabeo de toma
-2.29°
Velocidad tren abajo
159kt
Altitud tren abajo
2,850ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[18:34:13utc] You have successfully logged in Alvaro Alejo Mu?oz Sanhueza.
[18:42:57utc] Your flight to WAPP has now been started.
[18:42:58utc] Aircraft boarding In progress
[18:42:59utc] Engine shutdown
[18:50:47utc] Starting Engines
[18:52:26utc] Detected aircraft taxiing
[18:53:11utc] Landing lights ON
[18:53:42utc] Detected Take-off roll, WIND 273/7kt
[18:54:11utc] Departing WPEC, IAS 203kt, G - Force 1.09g, pitch -2.83deg, bank -0.37deg, VS 4fpm, HDG 318deg
[18:54:13utc] Gear UP, IAS 208kt, GS 214kt, ALT 1810ft
[18:54:37utc] Aircraft climbing, IAS 212kt, GS 220kt, VS 1572fpm, ALT 3160ft, PITCH -5.91deg, HDG 319deg, TAT 27deg, WIND 282/9kt
[18:57:48utc] Landing lights OFF, ALT 10050ft
[19:12:13utc] Aircraft level at 33860ft, IAS 278kt, GS 449kt, HDG 026deg, TAT -8deg, WIND 77/33kt
[19:16:57utc] Aircraft descending, ALT 33760ft, IAS 280kt, GS 453kt, HDG 026deg, VS -442fpm, TAT -8deg, WIND 77/33kt
[19:19:15utc] Aircraft level at 30800ft, IAS 283kt, GS 437kt, HDG 026deg, TAT -2deg, WIND 77/31kt
[19:24:57utc] Aircraft descending, ALT 30780ft, IAS 280kt, GS 441kt, HDG 026deg, VS -434fpm, TAT -3deg, WIND 89/26kt
[19:34:02utc] Aircraft level at 15240ft, IAS 220kt, GS 282kt, HDG 012deg, TAT 10deg, WIND 282/12kt
[19:36:15utc] Aircraft descending, ALT 15100ft, IAS 202kt, GS 260kt, HDG 011deg, VS -504fpm, TAT 9deg, WIND 278/12kt
[19:38:43utc] Aircraft level at 12410ft, IAS 184kt, GS 233kt, HDG 011deg, TAT 12deg, WIND 258/15kt
[19:39:09utc] Aircraft descending, ALT 12330ft, IAS 181kt, GS 229kt, HDG 005deg, VS -617fpm, TAT 12deg, WIND 257/15kt
[19:40:57utc] Landing lights ON, ALT 9740ft
[19:43:39utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 207kt, ALT 6120ft
[19:46:19utc] Gear DOWN, IAS 159kt, GS 171kt, ALT 2850ft
[19:48:02utc] Landed at destination WAPP with a landing rate of -139fpm, touchdown speed 137kt, G - Force 1.28g, pitch -0.15deg, bank -2.29deg
[19:48:24utc] Aircraft taxiing To gate
[19:48:32utc] Landing lights OFF
[19:48:36utc] Spoilers RETRACTED
[19:50:51utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[19:52:32utc] Engine shutdown