Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
19 Nov 2020 18:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTO18
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
BOLAK PLB REPOV
Aeronave
AIRBUS A320-200 TROPICAIRVIRTUAL.COM
Combustible utilizado
5,190kg
Distancia
748nm
Pasajeros
160
Cargo
60,368kg
Hora de salida
18:55:37
Hora de llegada
21:03:57
Duración del vuelo
02:08:20
Ganancias
$486.20
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-40fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -40fpm)
Fuerza-G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
187kt
Ángulo de rotación
-5.49°
Alabeo de rotación
-0.92°
Velocidad tren arriba
208kt
Altitud tren arriba
1,120ft
Vientos en despegue
130/11kt
TAT Departure/Arrival
29°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.22g
Velocidad de toma
133kt
Ángulo de toma
-4.36°
Alabeo de toma
1.63°
Velocidad tren abajo
191kt
Altitud tren abajo
2,310ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[18:52:43utc] You have successfully logged in Alvaro Alejo Mu?oz Sanhueza.
[18:55:41utc] Your flight to WSSS has now been started.
[18:55:42utc] Aircraft boarding In progress
[19:00:26utc] Starting Engines
[19:02:58utc] Detected aircraft taxiing
[19:03:28utc] Landing lights ON
[19:04:04utc] Detected Take-off roll, WIND 130/11kt
[19:04:31utc] Departing YPXM, IAS 187kt, G - Force 1.15g, pitch -5.49deg, bank -0.92deg, VS 26fpm, HDG 174deg
[19:04:38utc] Gear UP, IAS 208kt, GS 198kt, ALT 1120ft
[19:04:57utc] Aircraft climbing, IAS 206kt, GS 208kt, VS 539fpm, ALT 1580ft, PITCH -8.1deg, HDG 179deg, TAT 29deg, WIND 227/10kt
[19:08:34utc] Landing lights OFF, ALT 10220ft
[19:22:15utc] Aircraft level at 33800ft, IAS 274kt, GS 461kt, HDG 017deg, TAT -8deg, WIND 96/30kt
[20:31:12utc] Aircraft descending, ALT 33760ft, IAS 271kt, GS 453kt, HDG 353deg, VS -432fpm, TAT -9deg, WIND 67/32kt
[20:43:10utc] Aircraft level at 12740ft, IAS 222kt, GS 282kt, HDG 347deg, TAT 16deg, WIND 218/13kt
[20:44:56utc] Aircraft descending, ALT 12650ft, IAS 203kt, GS 260kt, HDG 350deg, VS -520fpm, TAT 14deg, WIND 141/12kt
[20:47:16utc] Landing lights ON, ALT 8960ft
[20:48:00utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 231kt, ALT 7850ft
[20:48:37utc] Spoilers RETRACTED , IAS 229kt, ALT 6900ft
[20:50:39utc] Aircraft climbing, IAS 198kt, GS 214kt, VS 1460fpm, ALT 4970ft, PITCH -10.2deg, HDG 019deg, TAT 25deg, WIND 72/3kt
[20:51:14utc] Aircraft descending, ALT 5470ft, IAS 171kt, GS 189kt, HDG 018deg, VS -2079fpm, TAT 23deg, WIND 75/4kt
[20:51:32utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 175kt, ALT 5110ft
[20:53:34utc] Gear DOWN, IAS 191kt, GS 196kt, ALT 2310ft
[20:55:16utc] Landed at destination WSSS with a landing rate of -40fpm, touchdown speed 133kt, G - Force 1.22g, pitch -4.36deg, bank 1.63deg
[20:55:20utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[20:55:38utc] Aircraft taxiing To gate
[20:55:44utc] Spoilers RETRACTED
[20:55:54utc] Landing lights OFF
[21:01:02utc] Spoilers DEPLOYED
[21:01:06utc] Spoilers RETRACTED
[21:02:50utc] Engine shutdown