Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
20 Nov 2020 12:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTO19
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
BAVUS L504 OSRUT BAHA
Aeronave
AIRBUS A320-200 TROPICAIRVIRTUAL.COM
Combustible utilizado
6,219kg
Distancia
878nm
Pasajeros
160
Cargo
60,264kg
Hora de salida
12:54:25
Hora de llegada
15:22:49
Duración del vuelo
02:28:23
Ganancias
$570.70
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
80%
Aterrizaje
-232fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (80%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -232fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
205kt
Ángulo de rotación
-3.19°
Alabeo de rotación
0.23°
Velocidad tren arriba
0kt
Altitud tren arriba
30ft
Vientos en despegue
50/3kt
TAT Departure/Arrival
21°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.08g
Velocidad de toma
198kt
Ángulo de toma
0.89°
Alabeo de toma
-1.35°
Velocidad tren abajo
99kt
Altitud tren abajo
20ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[12:52:49utc] You have successfully logged in Alvaro Alejo Mu?oz Sanhueza.
[12:54:28utc] Your flight to WALL has now been started.
[12:54:29utc] Aircraft boarding In progress
[12:55:07utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 30ft
[12:55:08utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 30ft
[12:56:41utc] Detected aircraft taxiing
[12:57:05utc] Engine shutdown
[12:57:48utc] Starting Engines
[13:02:43utc] Landing lights ON
[13:04:23utc] Detected Take-off roll, WIND 1/0kt
[13:04:53utc] Departing WSSS, IAS 205kt, G - Force 1.06g, pitch -3.19deg, bank 0.23deg, VS 3fpm, HDG 024deg
[13:04:58utc] Gear UP, IAS 221kt, GS 218kt, ALT 90ft
[13:05:31utc] Aircraft climbing, IAS 238kt, GS 239kt, VS 201fpm, ALT 1150ft, PITCH -4.61deg, HDG 024deg, TAT 24deg, WIND 77/5kt
[13:10:22utc] Landing lights OFF, ALT 12220ft
[13:24:17utc] Aircraft level at 34740ft, IAS 269kt, GS 439kt, HDG 095deg, TAT -11deg, WIND 79/29kt
[14:50:54utc] Aircraft descending, ALT 34680ft, IAS 270kt, GS 443kt, HDG 097deg, VS -440fpm, TAT -11deg, WIND 70/26kt
[15:04:46utc] Landing lights ON, ALT 9900ft
[15:07:29utc] Aircraft climbing, IAS 239kt, GS 270kt, VS 1466fpm, ALT 6890ft, PITCH -5.53deg, HDG 165deg, TAT 25deg, WIND 272/10kt
[15:07:47utc] Aircraft descending, ALT 6690ft, IAS 231kt, GS 260kt, HDG 174deg, VS -2017fpm, TAT 25deg, WIND 271/10kt
[15:10:11utc] Aircraft climbing, IAS 189kt, GS 204kt, VS 1270fpm, ALT 4580ft, PITCH -8.32deg, HDG 251deg, TAT 25deg, WIND 334/11kt
[15:10:53utc] Aircraft descending, ALT 5320ft, IAS 157kt, GS 169kt, HDG 250deg, VS -619fpm, TAT 22deg, WIND 310/10kt
[15:11:37utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 166kt, ALT 4510ft
[15:14:27utc] Landed at destination WALL with a landing rate of -232fpm, touchdown speed 198kt, G - Force 1.08g, pitch 0.89deg, bank -1.35deg
[15:14:45utc] Gear DOWN, IAS 99kt, GS 99kt, ALT 20ft
[15:14:57utc] Aircraft taxiing To gate
[15:15:07utc] Spoilers RETRACTED
[15:15:33utc] Landing lights OFF
[15:20:42utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[15:22:22utc] Engine shutdown