Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
20 Nov 2020 18:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTO20
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
LADOP W15 TOSTY
Aeronave
AIRBUS A320-200 TROPICAIRVIRTUAL.COM
Combustible utilizado
10,744kg
Distancia
553nm
Pasajeros
160
Cargo
61,790kg
Hora de salida
18:20:32
Hora de llegada
20:09:40
Duración del vuelo
01:49:08
Ganancias
$359.45
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
29%
Aterrizaje
-559fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (29%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
FALLO
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -559fpm)
Fuerza-G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
190kt
Ángulo de rotación
-4.06°
Alabeo de rotación
0.59°
Velocidad tren arriba
197kt
Altitud tren arriba
30ft
Vientos en despegue
351/6kt
TAT Departure/Arrival
32°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.47g
Velocidad de toma
134kt
Ángulo de toma
-3.07°
Alabeo de toma
0.84°
Velocidad tren abajo
200kt
Altitud tren abajo
1,970ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[18:19:36utc] You have successfully logged in Alvaro Alejo Mu?oz Sanhueza.
[18:20:37utc] Your flight to WAMM has now been started.
[18:20:37utc] Aircraft boarding In progress
[18:28:34utc] Detected aircraft taxiing
[18:30:26utc] Starting Engines
[18:33:19utc] Landing lights ON
[18:34:05utc] Detected Take-off roll, WIND 351/6kt
[18:34:31utc] Departing WALL, IAS 190kt, G - Force 1.1g, pitch -4.06deg, bank 0.59deg, VS 16fpm, HDG 248deg
[18:34:33utc] Gear UP, IAS 197kt, GS 204kt, ALT 30ft
[18:34:55utc] Aircraft climbing, IAS 198kt, GS 196kt, VS 4965fpm, ALT 1920ft, PITCH -13.1deg, HDG 248deg, TAT 29deg, WIND 291/7kt
[18:38:56utc] Landing lights OFF, ALT 10070ft
[18:53:34utc] Aircraft level at 32810ft, IAS 268kt, GS 428kt, HDG 063deg, TAT -8deg, WIND 70/23kt
[19:39:40utc] Aircraft climbing, IAS 270kt, GS 430kt, VS 98fpm, ALT 32820ft, PITCH -2.24deg, HDG 077deg, TAT -9deg, WIND 68/20kt
[19:39:56utc] Aircraft level at 32830ft, IAS 270kt, GS 430kt, HDG 076deg, TAT -9deg, WIND 68/20kt
[19:40:38utc] Aircraft descending, ALT 32770ft, IAS 270kt, GS 432kt, HDG 077deg, VS -447fpm, TAT -8deg, WIND 69/20kt
[19:50:52utc] Aircraft climbing, IAS 268kt, GS 340kt, VS 2063fpm, ALT 14320ft, PITCH -7.41deg, HDG 072deg, TAT 18deg, WIND 224/10kt
[19:51:06utc] Aircraft descending, ALT 14120ft, IAS 256kt, GS 329kt, HDG 072deg, VS -1759fpm, TAT 17deg, WIND 223/10kt
[19:51:59utc] Aircraft level at 13590ft, IAS 218kt, GS 280kt, HDG 072deg, TAT 14deg, WIND 218/9kt
[19:53:07utc] Aircraft descending, ALT 13480ft, IAS 207kt, GS 264kt, HDG 073deg, VS -486fpm, TAT 14deg, WIND 206/9kt
[19:55:22utc] Landing lights ON, ALT 9850ft
[19:56:46utc] Aircraft level at 9170ft, IAS 183kt, GS 214kt, HDG 071deg, TAT 19deg, WIND 89/3kt
[19:57:11utc] Aircraft descending, ALT 9090ft, IAS 181kt, GS 210kt, HDG 071deg, VS -573fpm, TAT 19deg, WIND 84/3kt
[20:01:23utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 159kt, ALT 5010ft
[20:03:12utc] Gear DOWN, IAS 200kt, GS 206kt, ALT 1970ft
[20:04:40utc] Landed at destination WAMM with a landing rate of -559fpm, touchdown speed 134kt, G - Force 1.47g, pitch -3.07deg, bank 0.84deg
[20:05:03utc] Aircraft taxiing To gate
[20:05:06utc] Spoilers RETRACTED
[20:05:42utc] Landing lights OFF
[20:07:39utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[20:09:18utc] Engine shutdown