Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
23 Nov 2020 18:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTO23
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
TINHO B591 GID Q11 POTIB M646 SANRO B591 LUBAN W3 OLRAX M646 NOMYO
Aeronave
AIRBUS A320-200 TROPICAIRVIRTUAL.COM
Combustible utilizado
13,612kg
Distancia
1,009nm
Pasajeros
160
Cargo
61,776kg
Hora de salida
18:40:48
Hora de llegada
21:31:30
Duración del vuelo
02:50:41
Ganancias
$655.85
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
41%
Aterrizaje
-279fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (41%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
FALLO
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -279fpm)
Fuerza-G despegue
1.13g
Velocidad de rotación
206kt
Ángulo de rotación
-3°
Alabeo de rotación
-0.15°
Velocidad tren arriba
193kt
Altitud tren arriba
890ft
Vientos en despegue
40/11kt
TAT Departure/Arrival
27°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.16g
Velocidad de toma
159kt
Ángulo de toma
1.74°
Alabeo de toma
7.02°
Velocidad tren abajo
180kt
Altitud tren abajo
1,760ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[18:37:46utc] You have successfully logged in Alvaro Alejo Mu?oz Sanhueza.
[18:40:49utc] Your flight to RPVP has now been started.
[18:40:49utc] Aircraft boarding In progress
[18:51:49utc] Detected aircraft taxiing
[18:52:46utc] Starting Engines
[19:03:59utc] Detected Take-off roll, WIND 40/11kt
[19:04:26utc] Departing RCTP, IAS 206kt, G - Force 1.13g, pitch -3deg, bank -0.15deg, VS 18fpm, HDG 049deg
[19:04:51utc] Gear UP, IAS 193kt, GS 183kt, ALT 890ft
[19:05:18utc] Aircraft climbing, IAS 228kt, GS 220kt, VS 1285fpm, ALT 1220ft, PITCH -7.79deg, HDG 052deg, TAT 26deg, WIND 92/16kt
[19:09:07utc] Landing lights ON, ALT 10080ft
[19:23:32utc] Aircraft level at 33890ft, IAS 271kt, GS 463kt, HDG 196deg, TAT -9deg, WIND 99/17kt
[21:01:14utc] Aircraft descending, ALT 33790ft, IAS 278kt, GS 490kt, HDG 205deg, VS -438fpm, TAT -8deg, WIND 15/20kt
[21:11:13utc] Aircraft climbing, IAS 255kt, GS 327kt, VS 2301fpm, ALT 15980ft, PITCH -6.59deg, HDG 203deg, TAT 15deg, WIND 110/10kt
[21:12:24utc] Aircraft descending, ALT 17920ft, IAS 210kt, GS 286kt, HDG 208deg, VS -1882fpm, TAT 8deg, WIND 103/8kt
[21:17:05utc] Landing lights OFF, ALT 9880ft
[21:17:09utc] Landing lights ON, ALT 9800ft
[21:17:49utc] Aircraft climbing, IAS 197kt, GS 227kt, VS 1750fpm, ALT 9490ft, PITCH -9.63deg, HDG 160deg, TAT 19deg, WIND 86/18kt
[21:18:10utc] Aircraft descending, ALT 9580ft, IAS 190kt, GS 220kt, HDG 160deg, VS -1822fpm, TAT 19deg, WIND 86/17kt
[21:20:17utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 189kt, VS 1585fpm, ALT 7720ft, PITCH -9.47deg, HDG 158deg, TAT 20deg, WIND 85/21kt
[21:21:07utc] Aircraft descending, ALT 7840ft, IAS 151kt, GS 179kt, HDG 174deg, VS -893fpm, TAT 19deg, WIND 86/21kt
[21:23:31utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 173kt, ALT 4780ft
[21:25:26utc] Gear DOWN, IAS 180kt, GS 200kt, ALT 1760ft
[21:26:17utc] Landed at destination RPVP with a landing rate of -279fpm, touchdown speed 159kt, G - Force 1.16g, pitch 1.74deg, bank 7.02deg
[21:26:20utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[21:26:41utc] Aircraft taxiing To gate
[21:26:46utc] Spoilers RETRACTED
[21:27:29utc] Landing lights OFF
[21:31:13utc] Engine shutdown