Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
21 Dec 2020 13:12 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTC06
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
UKATO UQ803 MORMI UQ815 SIMOK 6 ETAPA TOUR IFR CHILE 2020
Aeronave
B737-800X FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
3,981kg
Distancia
601nm
Pasajeros
160
Cargo
4,827kg
Hora de salida
13:24:19
Hora de llegada
15:09:35
Duración del vuelo
01:45:11
Ganancias
$390.65
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
31%
Aterrizaje
-559fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (31%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -559fpm)
Fuerza-G despegue
1.14g
Velocidad de rotación
168kt
Ángulo de rotación
-7.5°
Alabeo de rotación
-0.29°
Velocidad tren arriba
186kt
Altitud tren arriba
680ft
Vientos en despegue
193/9kt
TAT Departure/Arrival
18°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.58g
Velocidad de toma
145kt
Ángulo de toma
-8.66°
Alabeo de toma
0.07°
Velocidad tren abajo
186kt
Altitud tren abajo
2,430ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[13:23:45utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[13:24:26utc] Your flight to SCEL has now been started.
[13:24:27utc] Aircraft boarding In progress
[13:26:57utc] Starting Engines
[13:29:05utc] Landing lights ON
[13:29:07utc] Detected aircraft taxiing
[13:38:58utc] Detected Take-off roll, WIND 193/6kt
[13:39:23utc] Departing SCFA, IAS 168kt, G - Force 1.14g, pitch -7.5deg, bank -0.29deg, VS 285fpm, HDG 187deg
[13:39:33utc] Gear UP, IAS 186kt, GS 181kt, ALT 680ft
[13:39:57utc] Aircraft climbing, IAS 206kt, GS 206kt, VS 1757fpm, ALT 1520ft, PITCH -7.1deg, HDG 179deg, TAT 16deg, WIND 178/8kt
[13:43:36utc] Landing lights OFF, ALT 10340ft
[13:58:50utc] Aircraft level at 34960ft, IAS 270kt, GS 484kt, HDG 185deg, TAT -54deg, WIND 297/60kt
[14:44:29utc] Aircraft descending, ALT 34810ft, IAS 270kt, GS 453kt, HDG 191deg, VS -1010fpm, TAT -54deg, WIND 276/48kt
[14:57:25utc] Landing lights ON, ALT 9660ft
[15:00:58utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 246kt, ALT 5070ft
[15:01:45utc] Spoilers RETRACTED , IAS 221kt, ALT 4230ft
[15:02:13utc] Aircraft level at 3950ft, IAS 196kt, GS 208kt, HDG 178deg, TAT 18deg, WIND 348/0kt
[15:02:23utc] Aircraft descending, ALT 3620ft, IAS 195kt, GS 214kt, HDG 179deg, VS -2993fpm, TAT 18deg, WIND 350/0kt
[15:02:58utc] Aircraft level at 2590ft, IAS 204kt, GS 212kt, HDG 177deg, TAT 21deg, WIND 355/0kt
[15:03:16utc] Aircraft descending, ALT 2490ft, IAS 186kt, GS 196kt, HDG 177deg, VS -1442fpm, TAT 21deg, WIND 356/0kt
[15:03:19utc] Gear DOWN, IAS 186kt, GS 198kt, ALT 2430ft
[15:03:23utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 186kt, ALT 2320ft
[15:04:07utc] Landed at destination SCEL with a landing rate of -559fpm, touchdown speed 145kt, G - Force 1.58g, pitch -8.66deg, bank 0.07deg
[15:04:07utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[15:04:33utc] Spoilers RETRACTED
[15:05:03utc] Aircraft taxiing To gate
[15:08:23utc] Landing lights OFF
[15:09:04utc] Engine shutdown