Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
10 Jan 2021 14:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
AMAKA R42 BLV/N0309F280 UM601 PPN
Aeronave
TBM-900 FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
298kg
Distancia
239nm
Pasajeros
5
Cargo
626kg
Hora de salida
14:10:47
Hora de llegada
15:33:16
Duración del vuelo
01:22:28
Ganancias
$239.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
95%
Aterrizaje
-12fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (95%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -12fpm)

Fuerza-G despegue
1.29g
Velocidad de rotación
107kt
Ángulo de rotación
-6.8°
Alabeo de rotación
-1.62°
Velocidad tren arriba
111kt
Altitud tren arriba
440ft
Vientos en despegue
67/7kt
TAT Departure/Arrival
8°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.13g
Velocidad de toma
82kt
Ángulo de toma
0.18°
Alabeo de toma
0.21°
Velocidad tren abajo
169kt
Altitud tren abajo
4,980ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[14:00:21utc] You have successfully logged in Fernando De Cleene.
[14:10:50utc] Your flight to LEPP has now been started.
[14:10:50utc] Aircraft boarding In progress
[14:19:27utc] Landing lights ON
[14:20:22utc] Detected aircraft taxiing
[14:24:57utc] Detected Take-off roll, WIND 64/3kt
[14:25:10utc] Departing LEAS, IAS 107kt, G - Force 1.29g, pitch -6.8deg, bank -1.62deg, VS 324fpm, HDG 109deg
[14:25:11utc] Gear UP, IAS 111kt, GS 105kt, ALT 440ft
[14:25:44utc] Aircraft climbing, IAS 118kt, GS 109kt, VS 2156fpm, ALT 1520ft, PITCH -14.88deg, HDG 107deg, TAT 0deg, WIND 68/13kt
[14:33:35utc] Aircraft level at 14220ft, IAS 180kt, GS 183kt, HDG 086deg, TAT -16deg, WIND 59/46kt
[15:03:04utc] Aircraft climbing, IAS 223kt, GS 257kt, VS 89fpm, ALT 14140ft, PITCH 1.3deg, HDG 115deg, TAT -16deg, WIND 59/33kt
[15:03:14utc] Aircraft level at 14140ft, IAS 223kt, GS 257kt, HDG 116deg, TAT -16deg, WIND 59/33kt
[15:07:09utc] Aircraft descending, ALT 14090ft, IAS 224kt, GS 260kt, HDG 116deg, VS -259fpm, TAT -15deg, WIND 57/29kt
[15:07:37utc] Aircraft level at 14030ft, IAS 225kt, GS 262kt, HDG 116deg, TAT -15deg, WIND 57/29kt
[15:07:58utc] Aircraft descending, ALT 13930ft, IAS 227kt, GS 264kt, HDG 116deg, VS -870fpm, TAT -15deg, WIND 57/29kt
[15:11:09utc] Aircraft level at 10040ft, IAS 246kt, GS 270kt, HDG 115deg, TAT -8deg, WIND 48/36kt
[15:11:36utc] Aircraft descending, ALT 9960ft, IAS 240kt, GS 262kt, HDG 115deg, VS -136fpm, TAT -8deg, WIND 48/36kt
[15:11:47utc] Aircraft climbing, IAS 236kt, GS 259kt, VS 103fpm, ALT 9990ft, PITCH 1.5deg, HDG 115deg, TAT -8deg, WIND 48/36kt
[15:11:59utc] Aircraft level at 9990ft, IAS 234kt, GS 257kt, HDG 115deg, TAT -8deg, WIND 48/36kt
[15:12:56utc] Aircraft descending, ALT 9820ft, IAS 236kt, GS 259kt, HDG 115deg, VS -1431fpm, TAT -7deg, WIND 48/37kt
[15:17:20utc] Aircraft level at 4990ft, IAS 238kt, GS 257kt, HDG 118deg, TAT -3deg, WIND 11/20kt
[15:24:34utc] Gear DOWN, IAS 169kt, GS 194kt, ALT 4980ft
[15:24:51utc] Aircraft descending, ALT 4830ft, IAS 153kt, GS 179kt, HDG 150deg, VS -1244fpm, TAT -7deg, WIND 344/18kt
[15:29:41utc] Landed at destination LEPP with a landing rate of -12fpm, touchdown speed 82kt, G - Force 1.13g, pitch 0.18deg, bank 0.21deg
[15:29:52utc] Aircraft taxiing To gate
[15:30:09utc] Landing lights OFF
[15:31:21utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun