Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
10 Jan 2021 22:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX201
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
PEKNN MALNR
Aeronave
TBM 930 ASOBO
Combustible utilizado
121kg
Distancia
125nm
Pasajeros
7
Cargo
0kg
Hora de salida
22:18:06
Hora de llegada
23:08:21
Duración del vuelo
00:50:16
Ganancias
$125.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
88%
Aterrizaje
-9fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (88%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -9fpm)

Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
109kt
Ángulo de rotación
-6.25°
Alabeo de rotación
2.04°
Velocidad tren arriba
113kt
Altitud tren arriba
740ft
Vientos en despegue
226/3kt
TAT Departure/Arrival
20°C/19°C
Fuerza-G aterrizaje
0.97g
Velocidad de toma
72kt
Ángulo de toma
-5.81°
Alabeo de toma
2.4°
Velocidad tren abajo
218kt
Altitud tren abajo
8,930ft
Viento en aterrizaje
228/3kt
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[21:46:16utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[22:18:07utc] Your flight to KRDU has now been started.
[22:18:07utc] Aircraft boarding In progress
[22:21:30utc] Detected aircraft taxiing
[22:25:21utc] Landing lights ON
[22:28:12utc] FLAPS 1
[22:28:39utc] Detected Take-off roll, WIND 226/3kt
[22:29:01utc] Departing KCLT, IAS 109kt, G - Force 1.08g, pitch -6.25deg, bank 2.04deg, VS 187fpm, HDG 352deg
[22:29:05utc] Gear UP, IAS 113kt, GS 119kt, ALT 740ft
[22:29:51utc] FLAPS UP, IAS 131kt
[22:29:53utc] Aircraft climbing, IAS 131kt, GS 140kt, VS 1671fpm, ALT 1960ft, PITCH -9.19deg, HDG 078deg, TAT 19deg, WIND 225/3kt
[22:34:23utc] Landing lights OFF, ALT 9720ft
[22:40:37utc] Aircraft level at 18590ft, IAS 211kt, GS 286kt, HDG 089deg, TAT -6deg, WIND 225/3kt
[22:46:39utc] Aircraft descending, ALT 18440ft, IAS 234kt, GS 315kt, HDG 057deg, VS -1491fpm, TAT -4deg, WIND 225/3kt
[22:52:08utc] Gear DOWN, IAS 218kt, GS 255kt, ALT 8930ft
[22:53:21utc] Landing lights ON, ALT 6660ft
[22:57:31utc] Aircraft level at 1750ft, IAS 151kt, GS 161kt, HDG 045deg, TAT 20deg, WIND 227/3kt
[22:57:57utc] FLAPS 1, IAS 143kt
[22:58:06utc] Aircraft climbing, IAS 138kt, GS 148kt, VS 63fpm, ALT 1760ft, PITCH -1deg, HDG 045deg, TAT 19deg, WIND 224/3kt
[22:58:16utc] Aircraft level at 1770ft, IAS 135kt, GS 144kt, HDG 046deg, TAT 19deg, WIND 229/3kt
[22:58:45utc] Aircraft descending, ALT 1650ft, IAS 127kt, GS 136kt, HDG 045deg, VS -704fpm, TAT 19deg, WIND 224/3kt
[22:59:04utc] FLAPS FULL, IAS 122kt
[22:59:08utc] Aircraft On final approach, IAS 109, VS -168fpm, ALT 1400ft, pitch 2.41deg, HDG 045deg
[23:01:18utc] Landed at destination KRDU with a landing rate of -9fpm, touchdown speed 72kt, G - Force 0.97g, pitch -5.81deg, bank 2.4deg
[23:01:25utc] FLAPS 1
[23:01:26utc] FLAPS UP
[23:01:41utc] Aircraft taxiing To gate
[23:02:15utc] Landing lights OFF
[23:03:31utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun