Informe de vuelo

Fecha del vuelo
2021-01-10
Número del vuelo
FNX201
Salida ICAO
Llegada ICAO
Ruta
PEKNN MALNR
Aeronave
TBM 930 ASOBO
Combustible utilizado
121kg
Distancia
125nm
Pasajeros
7
Cargo
0.00kg
Hora de salida
22:18:06
Hora de llegada
23:08:21
Duración del vuelo
00:50:16
Ganancias
125.00€
Puntuación
88%
VS de aterrizaje
-9fpm
Vuelo programado
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de destreza (88%)

Accidente detectado
CORRECTO
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
CORRECTO
Exceso de velocidad detectado
CORRECTO
Exceso de velocidad Taxi
CORRECTO
Exceso de velocidad por debajo de 10k
CORRECTO
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Pausa detectada
CORRECTO

Análisis despegue/aterrizaje (Landing Rate -9fpm)

Fuerza G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
109kt
Cabeceo de rotación
-6.25°
Alabeo en rotación
2.04°
Velocidad tren arriba
113kt
Altitud tren arriba
740ft
Vientos en despegue
226/3kt
TAT Salida/Llegada
20°C/19°C
Fuerza G Toma
0.97g
Velocidad de toma
72kt
Cabeceo de toma
-5.81°
Alabeo toma
2.4°
Velocidad tren abajo
218kt
Altitud tren abajo
8930ft
Vientos en aterrizaje
228/3kt
Spoilers desplegados en toma
NO

Registro de vuelo


[21:46:16utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[22:18:07utc] Your flight to KRDU has now been started.
[22:18:07utc] Aircraft boarding In progress
[22:21:30utc] Detected aircraft taxiing
[22:25:21utc] Landing lights ON
[22:28:12utc] FLAPS 1
[22:28:39utc] Detected Take-off roll, WIND 226/3kt
[22:29:01utc] Departing KCLT, IAS 109kt, G - Force 1.08g, pitch -6.25deg, bank 2.04deg, VS 187fpm, HDG 352deg
[22:29:05utc] Gear UP, IAS 113kt, GS 119kt, ALT 740ft
[22:29:51utc] FLAPS UP, IAS 131kt
[22:29:53utc] Aircraft climbing, IAS 131kt, GS 140kt, VS 1671fpm, ALT 1960ft, PITCH -9.19deg, HDG 078deg, TAT 19deg, WIND 225/3kt
[22:34:23utc] Landing lights OFF, ALT 9720ft
[22:40:37utc] Aircraft level at 18590ft, IAS 211kt, GS 286kt, HDG 089deg, TAT -6deg, WIND 225/3kt
[22:46:39utc] Aircraft descending, ALT 18440ft, IAS 234kt, GS 315kt, HDG 057deg, VS -1491fpm, TAT -4deg, WIND 225/3kt
[22:52:08utc] Gear DOWN, IAS 218kt, GS 255kt, ALT 8930ft
[22:53:21utc] Landing lights ON, ALT 6660ft
[22:57:31utc] Aircraft level at 1750ft, IAS 151kt, GS 161kt, HDG 045deg, TAT 20deg, WIND 227/3kt
[22:57:57utc] FLAPS 1, IAS 143kt
[22:58:06utc] Aircraft climbing, IAS 138kt, GS 148kt, VS 63fpm, ALT 1760ft, PITCH -1deg, HDG 045deg, TAT 19deg, WIND 224/3kt
[22:58:16utc] Aircraft level at 1770ft, IAS 135kt, GS 144kt, HDG 046deg, TAT 19deg, WIND 229/3kt
[22:58:45utc] Aircraft descending, ALT 1650ft, IAS 127kt, GS 136kt, HDG 045deg, VS -704fpm, TAT 19deg, WIND 224/3kt
[22:59:04utc] FLAPS FULL, IAS 122kt
[22:59:08utc] Aircraft On final approach, IAS 109, VS -168fpm, ALT 1400ft, pitch 2.41deg, HDG 045deg
[23:01:18utc] Landed at destination KRDU with a landing rate of -9fpm, touchdown speed 72kt, G - Force 0.97g, pitch -5.81deg, bank 2.4deg
[23:01:25utc] FLAPS 1
[23:01:26utc] FLAPS UP
[23:01:41utc] Aircraft taxiing To gate
[23:02:15utc] Landing lights OFF
[23:03:31utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun

Mapa de vuelo