Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
11 Jan 2021 18:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VFR
Aeronave
CESSNA SKYHAWK F??NIX VA
Combustible utilizado
32kg
Distancia
109nm
Pasajeros
2
Cargo
30kg
Hora de salida
18:38:49
Hora de llegada
19:50:23
Duración del vuelo
01:11:33
Ganancias
$109.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
53%
Aterrizaje
-119fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (53%)
Pérdida detectada
FALLO
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -119fpm)
Fuerza-G despegue
1.3g
Velocidad de rotación
73kt
Ángulo de rotación
-7.04°
Alabeo de rotación
2.85°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
241/10kt
TAT Departure/Arrival
10°C/9°C
Fuerza-G aterrizaje
1.21g
Velocidad de toma
53kt
Ángulo de toma
-2.96°
Alabeo de toma
1.05°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
244/26kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[18:38:32utc] You have successfully logged in Gustavo Calvo.
[18:38:54utc] Your flight to EINN has now been started.
[18:38:54utc] Aircraft boarding In progress
[18:39:58utc] Detected aircraft taxiing
[18:40:52utc] Landing lights ON
[18:42:01utc] FLAPS 1
[18:42:33utc] Detected Take-off roll, WIND 241/10kt
[18:42:40utc] Departing EICA, IAS 73kt, G - Force 1.3g, pitch -7.04deg, bank 2.85deg, VS 187fpm, HDG 221deg
[18:43:01utc] Aircraft descending, ALT 230ft, IAS 77kt, GS 76kt, HDG 167deg, VS 1470fpm, TAT 9deg, WIND 239/15kt
[18:43:43utc] FLAPS UP, IAS 91kt
[19:23:09utc] Aircraft level at 1100ft, IAS 117kt, GS 124kt, HDG 143deg, TAT 9deg, WIND 244/21kt
[19:25:36utc] Aircraft descending, ALT 1060ft, IAS 120kt, GS 121kt, HDG 157deg, VS -204fpm, TAT 9deg, WIND 239/20kt
[19:26:08utc] Aircraft level at 1010ft, IAS 114kt, GS 117kt, HDG 157deg, TAT 9deg, WIND 247/19kt
[19:27:20utc] Aircraft descending, ALT 940ft, IAS 116kt, GS 117kt, HDG 159deg, VS -514fpm, TAT 9deg, WIND 245/19kt
[19:28:05utc] Aircraft climbing, IAS 94kt, GS 105kt, VS 683fpm, ALT 1090ft, PITCH -4.78deg, HDG 137deg, TAT 8deg, WIND 242/21kt
[19:31:29utc] Aircraft level at 2980ft, IAS 105kt, GS 128kt, HDG 090deg, TAT 5deg, WIND 243/20kt
[19:35:11utc] Aircraft climbing, IAS 107kt, GS 113kt, VS 100fpm, ALT 3000ft, PITCH 0.27deg, HDG 332deg, TAT 5deg, WIND 243/21kt
[19:35:23utc] Aircraft level at 3000ft, IAS 109kt, GS 115kt, HDG 330deg, TAT 5deg, WIND 245/20kt
[19:38:29utc] Aircraft descending, ALT 2910ft, IAS 110kt, GS 93kt, HDG 229deg, VS -566fpm, TAT 5deg, WIND 247/23kt
[19:43:26utc] FLAPS 1, IAS 95kt
[19:43:26utc] Aircraft On final approach, IAS 95, VS -309fpm, ALT 740ft, pitch 1.19deg, HDG 236deg
[19:44:18utc] FLAPS 2, IAS 77kt
[19:45:29utc] Landed at destination EINN with a landing rate of -119fpm, touchdown speed 53kt, G - Force 1.21g, pitch -2.96deg, bank 1.05deg
[19:46:21utc] Aircraft taxiing To gate
[19:46:34utc] FLAPS 1
[19:46:34utc] FLAPS UP
[19:47:11utc] Landing lights OFF
[19:49:35utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[19:49:49utc] Engine shutdown