Informe de vuelo

Fecha del vuelo
2021-01-13
Número del vuelo
CHARTER
Salida ICAO
Llegada ICAO
Ruta
MAMEB DCT PELAT R80 MLA
Aeronave
F1_KINGAIR_B200-1
Combustible utilizado
355kg
Distancia
297nm
Pasajeros
1
Cargo
0.00kg
Hora de salida
10:12:07
Hora de llegada
12:18:32
Duración del vuelo
02:06:24
Ganancias
297.00€
Puntuación
100%
VS de aterrizaje
-63fpm
Vuelo programado
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de destreza (100%)

Accidente detectado
CORRECTO
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
CORRECTO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
CORRECTO
Exceso de velocidad detectado
CORRECTO
Exceso de velocidad Taxi
CORRECTO
Exceso de velocidad por debajo de 10k
CORRECTO
Beacon apagada con motor encendido
CORRECTO
Pausa detectada
CORRECTO

Análisis despegue/aterrizaje (Landing Rate -63fpm)

Fuerza G despegue
0.94g
Velocidad de rotación
118kt
Cabeceo de rotación
-8.32°
Alabeo en rotación
-1.06°
Velocidad tren arriba
172kt
Altitud tren arriba
820ft
Vientos en despegue
288/12kt
TAT Salida/Llegada
14°C/8°C
Fuerza G Toma
1.12g
Velocidad de toma
81kt
Cabeceo de toma
-4.09°
Alabeo toma
-0.01°
Velocidad tren abajo
152kt
Altitud tren abajo
3630ft
Vientos en aterrizaje
267/14kt
Spoilers desplegados en toma
NO

Registro de vuelo


[08:54:40utc] You have successfully logged in Javier Fernandez.
[10:12:10utc] Your flight to LEZK has now been started.
[10:12:10utc] Aircraft boarding In progress
[10:15:12utc] Starting Engines
[10:27:15utc] Detected aircraft taxiing
[10:27:21utc] FLAPS 1
[10:27:25utc] FLAPS UP
[10:31:23utc] Landing lights ON
[10:32:44utc] Detected Take-off roll, WIND 287/12kt
[10:32:56utc] Departing LEMH, IAS 118kt, G - Force 0.94g, pitch -8.32deg, bank -1.06deg, VS 322fpm, HDG 350deg
[10:33:24utc] Gear UP, IAS 172kt, GS 169kt, ALT 820ft
[10:33:43utc] Aircraft climbing, IAS 148kt, GS 140kt, VS 5846fpm, ALT 1980ft, PITCH -26.34deg, HDG 046deg, TAT 13deg, WIND 316/12kt
[10:34:49utc] Aircraft descending, ALT 3720ft, IAS 209kt, GS 224kt, HDG 092deg, VS -682fpm, TAT 13deg, WIND 348/24kt
[10:35:42utc] Aircraft climbing, IAS 255kt, GS 251kt, VS 885fpm, ALT 3200ft, PITCH -2.18deg, HDG 070deg, TAT 17deg, WIND 5/25kt
[10:40:33utc] Landing lights OFF, ALT 10050ft
[10:48:54utc] Aircraft level at 20330ft, IAS 198kt, GS 237kt, HDG 295deg, TAT -12deg, WIND 285/32kt
[11:17:58utc] Aircraft descending, ALT 20280ft, IAS 204kt, GS 262kt, HDG 300deg, VS -472fpm, TAT -10deg, WIND 1/32kt
[11:27:46utc] Landing lights ON, ALT 10810ft
[11:41:11utc] Aircraft level at 3710ft, IAS 197kt, GS 171kt, HDG 299deg, TAT 9deg, WIND 314/33kt
[11:42:01utc] FLAPS 1, IAS 187kt
[11:42:12utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 138kt, VS 113fpm, ALT 3730ft, PITCH 1.17deg, HDG 306deg, TAT 8deg, WIND 315/33kt
[11:42:23utc] Aircraft descending, ALT 3670ft, IAS 154kt, GS 128kt, HDG 304deg, VS -672fpm, TAT 7deg, WIND 312/32kt
[11:42:26utc] Gear DOWN, IAS 152kt, GS 126kt, ALT 3630ft
[11:43:37utc] FLAPS FULL, IAS 129kt
[11:44:56utc] Aircraft On final approach, IAS 92, VS -676fpm, ALT 1820ft, pitch 0.96deg, HDG 293deg
[11:48:06utc] Landed at destination LEZK with a landing rate of -63fpm, touchdown speed 81kt, G - Force 1.12g, pitch -4.09deg, bank -0.01deg
[11:48:39utc] FLAPS 1
[11:48:39utc] FLAPS UP
[11:48:40utc] Aircraft taxiing To gate
[11:49:11utc] Landing lights OFF
[11:55:18utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[11:56:03utc] Engine shutdown

Mapa de vuelo