Informe de vuelo

Fecha del vuelo
2021-01-13
Número del vuelo
CHARTER
Salida ICAO
Llegada ICAO
Ruta
HNL V2 LNY V16 UPP
Aeronave
DA62 ASOBO
Combustible utilizado
41kg
Distancia
142nm
Pasajeros
6
Cargo
0.00kg
Hora de salida
19:13:04
Hora de llegada
20:11:15
Duración del vuelo
00:58:11
Ganancias
142.00€
Puntuación
93%
VS de aterrizaje
-151fpm
Vuelo programado
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de destreza (93%)

Accidente detectado
CORRECTO
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
CORRECTO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
CORRECTO
Exceso de velocidad detectado
CORRECTO
Exceso de velocidad Taxi
CORRECTO
Exceso de velocidad por debajo de 10k
CORRECTO
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Pausa detectada
CORRECTO

Análisis despegue/aterrizaje (Landing Rate -151fpm)

Fuerza G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
95kt
Cabeceo de rotación
-9.16°
Alabeo en rotación
-1.11°
Velocidad tren arriba
102kt
Altitud tren arriba
140ft
Vientos en despegue
301/2kt
TAT Salida/Llegada
27°C/23°C
Fuerza G Toma
1.04g
Velocidad de toma
69kt
Cabeceo de toma
-7.92°
Alabeo toma
0.04°
Velocidad tren abajo
99kt
Altitud tren abajo
2120ft
Vientos en aterrizaje
214/3kt
Spoilers desplegados en toma
NO

Registro de vuelo


[18:58:45utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[19:13:08utc] Your flight to PHUP has now been started.
[19:13:08utc] Aircraft boarding In progress
[19:13:37utc] Detected aircraft taxiing
[19:15:52utc] Landing lights ON
[19:17:32utc] Detected Take-off roll, WIND 301/2kt
[19:17:55utc] Departing PHJR, IAS 95kt, G - Force 1.07g, pitch -9.16deg, bank -1.11deg, VS 283fpm, HDG 047deg
[19:18:09utc] Gear UP, IAS 102kt, GS 105kt, ALT 140ft
[19:18:26utc] Aircraft descending, ALT 230ft, IAS 114kt, GS 119kt, HDG 082deg, VS 498fpm, TAT 27deg, WIND 297/3kt
[19:18:32utc] FLAPS UP, IAS 116kt
[19:19:37utc] Aircraft climbing, IAS 130kt, GS 138kt, VS 879fpm, ALT 1110ft, PITCH -6.96deg, HDG 087deg, TAT 26deg, WIND 303/5kt
[19:29:50utc] Aircraft level at 6950ft, IAS 158kt, GS 179kt, HDG 123deg, TAT 16deg, WIND 340/3kt
[19:59:02utc] Aircraft descending, ALT 6850ft, IAS 170kt, GS 181kt, HDG 118deg, VS -1001fpm, TAT 13deg, WIND 167/14kt
[20:03:33utc] Aircraft level at 2120ft, IAS 98kt, GS 103kt, HDG 122deg, TAT 23deg, WIND 202/10kt
[20:05:20utc] FLAPS 1, IAS 110kt
[20:06:11utc] Gear DOWN, IAS 99kt, GS 103kt, ALT 2120ft
[20:06:59utc] Aircraft descending, ALT 2070ft, IAS 95kt, GS 99kt, HDG 139deg, VS -259fpm, TAT 21deg, WIND 212/3kt
[20:07:57utc] FLAPS FULL, IAS 94kt
[20:08:20utc] Aircraft On final approach, IAS 83, VS -948fpm, ALT 990ft, pitch -0.16deg, HDG 119deg
[20:09:49utc] Landed at destination PHUP with a landing rate of -151fpm, touchdown speed 69kt, G - Force 1.04g, pitch -7.92deg, bank 0.04deg
[20:10:11utc] Aircraft taxiing To gate
[20:10:15utc] FLAPS 1
[20:10:15utc] FLAPS UP
[20:10:43utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun

Mapa de vuelo