Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
13 Jan 2021 19:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
HNL V2 LNY V16 UPP
Aeronave
DA62 ASOBO
Combustible utilizado
41kg
Distancia
142nm
Pasajeros
6
Cargo
0kg
Hora de salida
19:13:04
Hora de llegada
20:11:15
Duración del vuelo
00:58:11
Ganancias
$142.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
93%
Aterrizaje
-151fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -151fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
95kt
Ángulo de rotación
-9.16°
Alabeo de rotación
-1.11°
Velocidad tren arriba
102kt
Altitud tren arriba
140ft
Vientos en despegue
301/2kt
TAT Departure/Arrival
27°C/23°C
Fuerza-G aterrizaje
1.04g
Velocidad de toma
69kt
Ángulo de toma
-7.92°
Alabeo de toma
0.04°
Velocidad tren abajo
99kt
Altitud tren abajo
2,120ft
Viento en aterrizaje
214/3kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[18:58:45utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[19:13:08utc] Your flight to PHUP has now been started.
[19:13:08utc] Aircraft boarding In progress
[19:13:37utc] Detected aircraft taxiing
[19:15:52utc] Landing lights ON
[19:17:32utc] Detected Take-off roll, WIND 301/2kt
[19:17:55utc] Departing PHJR, IAS 95kt, G - Force 1.07g, pitch -9.16deg, bank -1.11deg, VS 283fpm, HDG 047deg
[19:18:09utc] Gear UP, IAS 102kt, GS 105kt, ALT 140ft
[19:18:26utc] Aircraft descending, ALT 230ft, IAS 114kt, GS 119kt, HDG 082deg, VS 498fpm, TAT 27deg, WIND 297/3kt
[19:18:32utc] FLAPS UP, IAS 116kt
[19:19:37utc] Aircraft climbing, IAS 130kt, GS 138kt, VS 879fpm, ALT 1110ft, PITCH -6.96deg, HDG 087deg, TAT 26deg, WIND 303/5kt
[19:29:50utc] Aircraft level at 6950ft, IAS 158kt, GS 179kt, HDG 123deg, TAT 16deg, WIND 340/3kt
[19:59:02utc] Aircraft descending, ALT 6850ft, IAS 170kt, GS 181kt, HDG 118deg, VS -1001fpm, TAT 13deg, WIND 167/14kt
[20:03:33utc] Aircraft level at 2120ft, IAS 98kt, GS 103kt, HDG 122deg, TAT 23deg, WIND 202/10kt
[20:05:20utc] FLAPS 1, IAS 110kt
[20:06:11utc] Gear DOWN, IAS 99kt, GS 103kt, ALT 2120ft
[20:06:59utc] Aircraft descending, ALT 2070ft, IAS 95kt, GS 99kt, HDG 139deg, VS -259fpm, TAT 21deg, WIND 212/3kt
[20:07:57utc] FLAPS FULL, IAS 94kt
[20:08:20utc] Aircraft On final approach, IAS 83, VS -948fpm, ALT 990ft, pitch -0.16deg, HDG 119deg
[20:09:49utc] Landed at destination PHUP with a landing rate of -151fpm, touchdown speed 69kt, G - Force 1.04g, pitch -7.92deg, bank 0.04deg
[20:10:11utc] Aircraft taxiing To gate
[20:10:15utc] FLAPS 1
[20:10:15utc] FLAPS UP
[20:10:43utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun