Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
14 Jan 2021 12:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXIE05
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
BLV UM190 LASKU DCT VES DCT STG / 5 ETAPA TOUR IFR ESPANA 21 FENIX
Aeronave
MCDONNELL DOUGLAS MD-80 IBERIA
Combustible utilizado
2,137kg
Distancia
343nm
Pasajeros
91
Cargo
3,042kg
Hora de salida
12:17:18
Hora de llegada
13:29:18
Duración del vuelo
01:12:00
Ganancias
$343.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
95%
Aterrizaje
-86fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -86fpm)
Fuerza-G despegue
1.17g
Velocidad de rotación
161kt
Ángulo de rotación
-7.54°
Alabeo de rotación
-0.21°
Velocidad tren arriba
167kt
Altitud tren arriba
30ft
Vientos en despegue
255/4kt
TAT Departure/Arrival
10°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.1g
Velocidad de toma
130kt
Ángulo de toma
-1.06°
Alabeo de toma
-1.07°
Velocidad tren abajo
199kt
Altitud tren abajo
1,890ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[12:16:29utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[12:17:21utc] Your flight to LEVX has now been started.
[12:17:22utc] Aircraft boarding In progress
[12:20:43utc] Detected aircraft taxiing
[12:24:51utc] Detected Take-off roll, WIND 211/3kt
[12:25:11utc] Departing LESO, IAS 161kt, G - Force 1.17g, pitch -7.54deg, bank -0.21deg, VS 306fpm, HDG 219deg
[12:25:12utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 165kt, ALT 30ft
[12:25:41utc] Aircraft descending, ALT 830ft, IAS 241kt, GS 233kt, HDG 228deg, VS 411fpm, TAT 8deg, WIND 240/7kt
[12:25:54utc] Aircraft climbing, IAS 234kt, GS 229kt, VS 3128fpm, ALT 1510ft, PITCH -7.18deg, HDG 227deg, TAT 7deg, WIND 209/8kt
[12:37:33utc] Aircraft level at 29350ft, IAS 303kt, GS 426kt, HDG 282deg, TAT -44deg, WIND 288/37kt
[13:03:43utc] Aircraft descending, ALT 29100ft, IAS 306kt, GS 447kt, HDG 253deg, VS -2841fpm, TAT -44deg, WIND 297/26kt
[13:04:30utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 306kt, ALT 26920ft
[13:11:48utc] Spoilers RETRACTED , IAS 238kt, ALT 8470ft
[13:16:35utc] Aircraft level at 3960ft, IAS 195kt, GS 206kt, HDG 192deg, TAT 2deg, WIND 32/4kt
[13:17:34utc] Aircraft descending, ALT 3850ft, IAS 197kt, GS 208kt, HDG 192deg, VS -1089fpm, TAT 3deg, WIND 63/4kt
[13:18:13utc] Aircraft level at 3490ft, IAS 193kt, GS 198kt, HDG 191deg, TAT 4deg, WIND 133/4kt
[13:20:29utc] Aircraft descending, ALT 3360ft, IAS 197kt, GS 200kt, HDG 193deg, VS -1001fpm, TAT 4deg, WIND 237/5kt
[13:21:10utc] Aircraft level at 2990ft, IAS 192kt, GS 194kt, HDG 193deg, TAT 5deg, WIND 233/4kt
[13:21:23utc] Aircraft descending, ALT 2810ft, IAS 198kt, GS 200kt, HDG 196deg, VS -1332fpm, TAT 5deg, WIND 152/4kt
[13:22:07utc] Gear DOWN, IAS 199kt, GS 198kt, ALT 1890ft
[13:22:25utc] Aircraft climbing, IAS 167kt, GS 163kt, VS 911fpm, ALT 1920ft, PITCH 0.71deg, HDG 187deg, TAT 7deg, WIND 146/3kt
[13:22:36utc] Aircraft descending, ALT 1780ft, IAS 158kt, GS 157kt, HDG 183deg, VS -1393fpm, TAT 7deg, WIND 236/3kt
[13:23:32utc] Landed at destination LEVX with a landing rate of -86fpm, touchdown speed 130kt, G - Force 1.1g, pitch -1.06deg, bank -1.07deg
[13:23:40utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[13:24:10utc] Aircraft taxiing To gate
[13:27:38utc] Engine shutdown