Informe de vuelo

Fecha del vuelo
2021-01-14
Número del vuelo
FNXIE05
Salida ICAO
Llegada ICAO
Ruta
BLV UM190 LASKU DCT VES DCT STG / 5 ETAPA TOUR IFR ESPANA 21 FENIX
Aeronave
MCDONNELL DOUGLAS MD-80 IBERIA
Combustible utilizado
2.137kg
Distancia
343nm
Pasajeros
91
Cargo
3,042.00kg
Hora de salida
12:17:18
Hora de llegada
13:29:18
Duración del vuelo
01:12:00
Ganancias
343.00€
Puntuación
95%
VS de aterrizaje
-86fpm
Vuelo programado
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de destreza (95%)

Accidente detectado
CORRECTO
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
CORRECTO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad detectado
CORRECTO
Exceso de velocidad Taxi
CORRECTO
Exceso de velocidad por debajo de 10k
CORRECTO
Beacon apagada con motor encendido
CORRECTO
Pausa detectada
CORRECTO

Análisis despegue/aterrizaje (Landing Rate -86fpm)

Fuerza G despegue
1.17g
Velocidad de rotación
161kt
Cabeceo de rotación
-7.54°
Alabeo en rotación
-0.21°
Velocidad tren arriba
167kt
Altitud tren arriba
30ft
Vientos en despegue
255/4kt
TAT Salida/Llegada
10°C/°C
Fuerza G Toma
1.1g
Velocidad de toma
130kt
Cabeceo de toma
-1.06°
Alabeo toma
-1.07°
Velocidad tren abajo
199kt
Altitud tren abajo
1890ft
Vientos en aterrizaje
/kt
Spoilers desplegados en toma
NO

Registro de vuelo


[12:16:29utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[12:17:21utc] Your flight to LEVX has now been started.
[12:17:22utc] Aircraft boarding In progress
[12:20:43utc] Detected aircraft taxiing
[12:24:51utc] Detected Take-off roll, WIND 211/3kt
[12:25:11utc] Departing LESO, IAS 161kt, G - Force 1.17g, pitch -7.54deg, bank -0.21deg, VS 306fpm, HDG 219deg
[12:25:12utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 165kt, ALT 30ft
[12:25:41utc] Aircraft descending, ALT 830ft, IAS 241kt, GS 233kt, HDG 228deg, VS 411fpm, TAT 8deg, WIND 240/7kt
[12:25:54utc] Aircraft climbing, IAS 234kt, GS 229kt, VS 3128fpm, ALT 1510ft, PITCH -7.18deg, HDG 227deg, TAT 7deg, WIND 209/8kt
[12:37:33utc] Aircraft level at 29350ft, IAS 303kt, GS 426kt, HDG 282deg, TAT -44deg, WIND 288/37kt
[13:03:43utc] Aircraft descending, ALT 29100ft, IAS 306kt, GS 447kt, HDG 253deg, VS -2841fpm, TAT -44deg, WIND 297/26kt
[13:04:30utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 306kt, ALT 26920ft
[13:11:48utc] Spoilers RETRACTED , IAS 238kt, ALT 8470ft
[13:16:35utc] Aircraft level at 3960ft, IAS 195kt, GS 206kt, HDG 192deg, TAT 2deg, WIND 32/4kt
[13:17:34utc] Aircraft descending, ALT 3850ft, IAS 197kt, GS 208kt, HDG 192deg, VS -1089fpm, TAT 3deg, WIND 63/4kt
[13:18:13utc] Aircraft level at 3490ft, IAS 193kt, GS 198kt, HDG 191deg, TAT 4deg, WIND 133/4kt
[13:20:29utc] Aircraft descending, ALT 3360ft, IAS 197kt, GS 200kt, HDG 193deg, VS -1001fpm, TAT 4deg, WIND 237/5kt
[13:21:10utc] Aircraft level at 2990ft, IAS 192kt, GS 194kt, HDG 193deg, TAT 5deg, WIND 233/4kt
[13:21:23utc] Aircraft descending, ALT 2810ft, IAS 198kt, GS 200kt, HDG 196deg, VS -1332fpm, TAT 5deg, WIND 152/4kt
[13:22:07utc] Gear DOWN, IAS 199kt, GS 198kt, ALT 1890ft
[13:22:25utc] Aircraft climbing, IAS 167kt, GS 163kt, VS 911fpm, ALT 1920ft, PITCH 0.71deg, HDG 187deg, TAT 7deg, WIND 146/3kt
[13:22:36utc] Aircraft descending, ALT 1780ft, IAS 158kt, GS 157kt, HDG 183deg, VS -1393fpm, TAT 7deg, WIND 236/3kt
[13:23:32utc] Landed at destination LEVX with a landing rate of -86fpm, touchdown speed 130kt, G - Force 1.1g, pitch -1.06deg, bank -1.07deg
[13:23:40utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[13:24:10utc] Aircraft taxiing To gate
[13:27:38utc] Engine shutdown

Mapa de vuelo