Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
14 Jan 2021 14:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
MANIK INBOM LASIB UM744 SVL
Aeronave
F1_KINGAIR_B200-2
Combustible utilizado
435kg
Distancia
422nm
Pasajeros
4
Cargo
183kg
Hora de salida
14:26:01
Hora de llegada
16:50:31
Duración del vuelo
02:24:30
Ganancias
$422.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-79fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -79fpm)
Fuerza-G despegue
0.88g
Velocidad de rotación
133kt
Ángulo de rotación
-6.26°
Alabeo de rotación
-0.01°
Velocidad tren arriba
156kt
Altitud tren arriba
290ft
Vientos en despegue
0/0kt
TAT Departure/Arrival
19°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
1.27g
Velocidad de toma
80kt
Ángulo de toma
-6.51°
Alabeo de toma
0.11°
Velocidad tren abajo
125kt
Altitud tren abajo
2,940ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[14:25:15utc] You have successfully logged in Javier Fernandez.
[14:26:04utc] Your flight to LEMG has now been started.
[14:26:04utc] Aircraft boarding In progress
[14:28:15utc] Starting Engines
[14:37:29utc] Detected aircraft taxiing
[14:41:48utc] Landing lights ON
[14:43:56utc] Detected Take-off roll, WIND 0/0kt
[14:44:18utc] Departing LPPR, IAS 133kt, G - Force 0.88g, pitch -6.26deg, bank -0.01deg, VS 278fpm, HDG 349deg
[14:44:26utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 156kt, ALT 290ft
[14:45:09utc] Aircraft climbing, IAS 190kt, GS 192kt, VS 1738fpm, ALT 1330ft, PITCH -7.55deg, HDG 349deg, TAT 19deg, WIND 0/0kt
[14:50:36utc] Landing lights OFF, ALT 9690ft
[15:05:07utc] Aircraft level at 22940ft, IAS 184kt, GS 268kt, HDG 167deg, TAT -19deg, WIND 270/25kt
[15:29:57utc] Aircraft descending, ALT 22860ft, IAS 169kt, GS 253kt, HDG 149deg, VS -492fpm, TAT -21deg, WIND 270/25kt
[15:50:10utc] Landing lights ON, ALT 9410ft
[15:52:10utc] Aircraft level at 8470ft, IAS 201kt, GS 237kt, HDG 149deg, TAT 6deg, WIND 270/21kt
[16:09:26utc] Aircraft descending, ALT 8410ft, IAS 190kt, GS 218kt, HDG 168deg, VS -498fpm, TAT 6deg, WIND 270/21kt
[16:15:32utc] Aircraft level at 3980ft, IAS 199kt, GS 212kt, HDG 111deg, TAT 14deg, WIND 342/4kt
[16:18:06utc] FLAPS 1, IAS 181kt
[16:18:23utc] Aircraft descending, ALT 3950ft, IAS 162kt, GS 173kt, HDG 092deg, VS -339fpm, TAT 13deg, WIND 346/3kt
[16:23:02utc] FLAPS FULL, IAS 143kt
[16:23:12utc] Aircraft climbing, IAS 125kt, GS 130kt, VS 50fpm, ALT 2950ft, PITCH 3.2deg, HDG 315deg, TAT 13deg, WIND 0/0kt
[16:23:16utc] Gear DOWN, IAS 125kt, GS 130kt, ALT 2940ft
[16:23:22utc] Aircraft descending, ALT 2920ft, IAS 128kt, GS 134kt, HDG 313deg, VS -192fpm, TAT 13deg, WIND 0/0kt
[16:27:42utc] Aircraft On final approach, IAS 98, VS -940fpm, ALT 990ft, pitch 2.41deg, HDG 310deg
[16:29:21utc] Landed at destination LEMG with a landing rate of -79fpm, touchdown speed 80kt, G - Force 1.27g, pitch -6.51deg, bank 0.11deg
[16:29:52utc] Aircraft taxiing To gate
[16:30:13utc] Landing lights OFF
[16:31:51utc] FLAPS 1
[16:31:55utc] FLAPS UP
[16:34:38utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun