Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
16 Jan 2021 10:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
404
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
MALOB G23 PPN UM176 MANDY
Aeronave
ZIBO 800X 3.45 FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
3,186kg
Distancia
268nm
Pasajeros
184
Cargo
19,100kg
Hora de salida
10:47:04
Hora de llegada
12:02:27
Duración del vuelo
01:15:22
Ganancias
$268.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
93%
Aterrizaje
-53fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -53fpm)
Fuerza-G despegue
1.33g
Velocidad de rotación
155kt
Ángulo de rotación
-10.63°
Alabeo de rotación
1.84°
Velocidad tren arriba
160kt
Altitud tren arriba
1,520ft
Vientos en despegue
7/7kt
TAT Departure/Arrival
7°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
0.99g
Velocidad de toma
127kt
Ángulo de toma
0.01°
Alabeo de toma
-0.43°
Velocidad tren abajo
266kt
Altitud tren abajo
11,230ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[10:16:01utc] You have successfully logged in Fernando De Cleene.
[10:47:07utc] Your flight to LEVC has now been started.
[10:47:09utc] Aircraft boarding In progress
[11:00:57utc] Starting Engines
[11:11:34utc] Detected aircraft taxiing
[11:14:03utc] Landing lights ON
[11:14:36utc] Detected Take-off roll, WIND 6/5kt
[11:15:01utc] Departing LEPP, IAS 155kt, G - Force 1.33g, pitch -10.63deg, bank 1.84deg, VS 166fpm, HDG 332deg
[11:15:03utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 161kt, ALT 1520ft
[11:15:31utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 161kt, VS 2754fpm, ALT 2780ft, PITCH -11.49deg, HDG 333deg, TAT 3deg, WIND 347/15kt
[11:18:34utc] Landing lights OFF, ALT 11080ft
[11:24:31utc] Aircraft level at 22320ft, IAS 234kt, GS 365kt, HDG 170deg, TAT -29deg, WIND 355/41kt
[11:26:26utc] Aircraft climbing, IAS 234kt, GS 369kt, VS 156fpm, ALT 22330ft, PITCH -3.4deg, HDG 169deg, TAT -29deg, WIND 359/43kt
[11:26:39utc] Aircraft level at 22340ft, IAS 244kt, GS 383kt, HDG 169deg, TAT -29deg, WIND 359/43kt
[11:36:49utc] Aircraft descending, ALT 22170ft, IAS 301kt, GS 457kt, HDG 170deg, VS -901fpm, TAT -29deg, WIND 4/44kt
[11:39:29utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 321kt, ALT 19540ft
[11:51:08utc] Landing lights ON, ALT 11010ft
[11:51:16utc] Aircraft climbing, IAS 278kt, GS 329kt, VS 449fpm, ALT 11070ft, PITCH -2.91deg, HDG 105deg, TAT -6deg, WIND 11/27kt
[11:51:41utc] Gear DOWN, IAS 266kt, GS 315kt, ALT 11230ft
[11:52:01utc] Aircraft descending, ALT 11180ft, IAS 248kt, GS 294kt, HDG 106deg, VS -1057fpm, TAT -6deg, WIND 10/27kt
[11:57:14utc] Aircraft climbing, IAS 242kt, GS 247kt, VS 84fpm, ALT 2430ft, PITCH -2.36deg, HDG 321deg, TAT 3deg, WIND 104/10kt
[11:57:40utc] Aircraft descending, ALT 2420ft, IAS 222kt, GS 229kt, HDG 332deg, VS -202fpm, TAT 4deg, WIND 106/7kt
[11:58:00utc] Aircraft climbing, IAS 217kt, GS 225kt, VS 259fpm, ALT 2440ft, PITCH -3.19deg, HDG 310deg, TAT 4deg, WIND 105/7kt
[11:58:28utc] Aircraft descending, ALT 2450ft, IAS 213kt, GS 224kt, HDG 300deg, VS -429fpm, TAT 4deg, WIND 103/7kt
[12:01:12utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[12:01:19utc] Landed at destination LEVC with a landing rate of 53fpm, touchdown speed 127kt, G - Force 0.99g, pitch 0.01deg, bank -0.43deg
[12:02:13utc] Aircraft taxiing To gate