Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
19 Feb 2021 09:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX402
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
DEGUN DCT NARTA DCT GIMAL
Aeronave
B737-800X FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
3,556kg
Distancia
496nm
Pasajeros
175
Cargo
0kg
Hora de salida
09:05:45
Hora de llegada
10:34:06
Duración del vuelo
01:28:21
Ganancias
$496.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-43fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -43fpm)
Fuerza-G despegue
0.98g
Velocidad de rotación
163kt
Ángulo de rotación
-4.17°
Alabeo de rotación
-0.82°
Velocidad tren arriba
178kt
Altitud tren arriba
330ft
Vientos en despegue
279/4kt
TAT Departure/Arrival
15°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
32kt
Ángulo de toma
0.43°
Alabeo de toma
0.44°
Velocidad tren abajo
187kt
Altitud tren abajo
1,980ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[09:05:09utc] You have successfully logged in Fco. Javier Gonz?lez S?nchez.
[09:05:44utc] Your flight to LPFR has now been started.
[09:05:45utc] Aircraft boarding In progress
[09:06:32utc] Starting Engines
[09:09:08utc] Detected aircraft taxiing
[09:10:36utc] Landing lights ON
[09:14:05utc] Detected Take-off roll, WIND 238/2kt
[09:14:31utc] Departing LPPS, IAS 163kt, G - Force 0.98g, pitch -4.17deg, bank -0.82deg, VS 59fpm, HDG 181deg
[09:14:35utc] Gear UP, IAS 178kt, GS 185kt, ALT 330ft
[09:14:57utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 183kt, VS 3412fpm, ALT 1520ft, PITCH -14.09deg, HDG 183deg, TAT 13deg, WIND 271/5kt
[09:18:13utc] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[09:30:14utc] Aircraft level at 31990ft, IAS 283kt, GS 474kt, HDG 040deg, TAT -48deg, WIND 280/34kt
[10:06:09utc] Aircraft descending, ALT 31930ft, IAS 273kt, GS 457kt, HDG 058deg, VS -1266fpm, TAT -48deg, WIND 283/26kt
[10:17:06utc] Landing lights ON, ALT 10070ft
[10:23:24utc] Gear DOWN, IAS 187kt, GS 185kt, ALT 1980ft
[10:23:37utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 165kt, VS 97fpm, ALT 1990ft, PITCH -4.21deg, HDG 093deg, TAT 11deg, WIND 129/7kt
[10:23:53utc] Aircraft descending, ALT 1970ft, IAS 160kt, GS 157kt, HDG 099deg, VS -67fpm, TAT 11deg, WIND 129/7kt
[10:24:07utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 159kt, VS 139fpm, ALT 2000ft, PITCH -4.96deg, HDG 100deg, TAT 11deg, WIND 129/7kt
[10:24:19utc] Aircraft level at 1990ft, IAS 163kt, GS 161kt, HDG 101deg, TAT 11deg, WIND 129/7kt
[10:24:58utc] Aircraft descending, ALT 1930ft, IAS 162kt, GS 159kt, HDG 101deg, VS -635fpm, TAT 11deg, WIND 129/6kt
[10:27:20utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[10:27:50utc] Landed at destination LPFR with a landing rate of -43fpm, touchdown speed 32kt, G - Force 1g, pitch 0.43deg, bank 0.44deg
[10:28:04utc] Aircraft taxiing To gate
[10:28:20utc] Landing lights OFF
[10:33:40utc] Engine shutdown