Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
20 Feb 2021 01:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXIE21
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
AMTOS R75 NEA UN864 MONTO UN857 HIJ
Aeronave
ZIBO 800X 3.45 FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
3,693kg
Distancia
438nm
Pasajeros
164
Cargo
17,600kg
Hora de salida
01:10:34
Hora de llegada
02:30:25
Duración del vuelo
01:19:50
Ganancias
$438.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
95%
Aterrizaje
-129fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -129fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
163kt
Ángulo de rotación
-6.37°
Alabeo de rotación
-4.56°
Velocidad tren arriba
167kt
Altitud tren arriba
160ft
Vientos en despegue
174/13kt
TAT Departure/Arrival
21°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.64g
Velocidad de toma
148kt
Ángulo de toma
-0.87°
Alabeo de toma
-0.45°
Velocidad tren abajo
220kt
Altitud tren abajo
6,850ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[00:40:43utc] You have successfully logged in Fernando De Cleene.
[01:10:34utc] Your flight to LEJR has now been started.
[01:10:35utc] Aircraft boarding In progress
[01:12:16utc] Detected aircraft taxiing
[01:13:09utc] Landing lights ON
[01:14:55utc] Detected Take-off roll, WIND 182/9kt
[01:15:23utc] Departing LEBB, IAS 163kt, G - Force 1.07g, pitch -6.37deg, bank -4.56deg, VS 278fpm, HDG 293deg
[01:15:24utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 185kt, ALT 160ft
[01:15:52utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 194kt, VS 3595fpm, ALT 1630ft, PITCH -14.48deg, HDG 290deg, TAT 12deg, WIND 182/27kt
[01:18:43utc] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[01:31:08utc] Aircraft level at 32890ft, IAS 277kt, GS 428kt, HDG 199deg, TAT -51deg, WIND 242/38kt
[01:36:25utc] Aircraft climbing, IAS 285kt, GS 441kt, VS 266fpm, ALT 32930ft, PITCH -2.21deg, HDG 199deg, TAT -51deg, WIND 250/38kt
[01:36:51utc] Aircraft level at 33000ft, IAS 285kt, GS 443kt, HDG 199deg, TAT -51deg, WIND 250/38kt
[01:58:50utc] Aircraft descending, ALT 32920ft, IAS 282kt, GS 437kt, HDG 217deg, VS -947fpm, TAT -51deg, WIND 265/37kt
[02:13:46utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 275kt, ALT 13540ft
[02:18:04utc] Spoilers RETRACTED , IAS 221kt, ALT 6930ft
[02:18:07utc] Gear DOWN, IAS 220kt, GS 220kt, ALT 6850ft
[02:18:22utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 209kt, ALT 6580ft
[02:19:28utc] Aircraft level at 5350ft, IAS 149kt, GS 140kt, HDG 200deg, TAT 8deg, WIND 197/24kt
[02:19:41utc] Aircraft descending, ALT 5230ft, IAS 157kt, GS 148kt, HDG 200deg, VS -1415fpm, TAT 8deg, WIND 196/24kt
[02:21:27utc] Landing lights ON, ALT 3710ft
[02:26:16utc] Landed at destination LEJR with a landing rate of -129fpm, touchdown speed 148kt, G - Force 1.64g, pitch -0.87deg, bank -0.45deg
[02:26:16utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[02:26:42utc] Landing lights OFF
[02:26:57utc] Aircraft taxiing To gate
[02:27:09utc] Spoilers RETRACTED