Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
01 Mar 2021 19:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
BEL ABSUN NEVRI DUB
Aeronave
TBM 930 FENIX VA BLACK & GOLD
Combustible utilizado
67kg
Distancia
90nm
Pasajeros
3
Cargo
0kg
Hora de salida
19:30:33
Hora de llegada
20:09:18
Duración del vuelo
00:38:45
Ganancias
$90.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
93%
Aterrizaje
-98fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (93%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -98fpm)

Fuerza-G despegue
1.18g
Velocidad de rotación
99kt
Ángulo de rotación
-6.33°
Alabeo de rotación
0.16°
Velocidad tren arriba
114kt
Altitud tren arriba
280ft
Vientos en despegue
110/2kt
TAT Departure/Arrival
6°C/5°C
Fuerza-G aterrizaje
1.09g
Velocidad de toma
76kt
Ángulo de toma
0.77°
Alabeo de toma
0.1°
Velocidad tren abajo
153kt
Altitud tren abajo
2,980ft
Viento en aterrizaje
112/8kt
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[19:09:05utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[19:30:38utc] Your flight to EIDW has now been started.
[19:30:38utc] Aircraft boarding In progress
[19:31:10utc] Detected aircraft taxiing
[19:31:22utc] Detected Take-off roll, WIND 107/2kt
[19:31:34utc] Departing EGAA, IAS 99kt, G - Force 1.18g, pitch -6.33deg, bank 0.16deg, VS 297fpm, HDG 067deg
[19:31:42utc] Gear UP, IAS 114kt, GS 113kt, ALT 280ft
[19:31:47utc] FLAPS UP, IAS 120kt
[19:32:31utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 167kt, VS 2515fpm, ALT 1620ft, PITCH -9.53deg, HDG 175deg, TAT 6deg, WIND 113/4kt
[19:36:37utc] Landing lights OFF, ALT 10510ft
[19:37:48utc] Aircraft level at 10950ft, IAS 224kt, GS 255kt, HDG 182deg, TAT -8deg, WIND 118/7kt
[19:46:14utc] Aircraft descending, ALT 10750ft, IAS 241kt, GS 278kt, HDG 198deg, VS -1496fpm, TAT -8deg, WIND 75/7kt
[19:46:50utc] Landing lights ON, ALT 9830ft
[19:52:03utc] Aircraft level at 2990ft, IAS 164kt, GS 161kt, HDG 089deg, TAT 4deg, WIND 99/7kt
[19:52:23utc] Gear DOWN, IAS 153kt, GS 150kt, ALT 2980ft
[19:52:58utc] Aircraft descending, ALT 2850ft, IAS 130kt, GS 126kt, HDG 098deg, VS -722fpm, TAT 3deg, WIND 115/8kt
[19:53:12utc] FLAPS 1, IAS 137kt
[19:53:12utc] FLAPS FULL, IAS 137kt
[19:53:24utc] Aircraft climbing, IAS 102kt, GS 97kt, VS 948fpm, ALT 2810ft, PITCH -2.02deg, HDG 097deg, TAT 3deg, WIND 115/8kt
[19:53:39utc] Aircraft descending, ALT 2750ft, IAS 98kt, GS 93kt, HDG 096deg, VS -670fpm, TAT 3deg, WIND 115/8kt
[19:55:57utc] Aircraft On final approach, IAS 99, VS -512fpm, ALT 1240ft, pitch 4.92deg, HDG 097deg
[19:58:25utc] Landed at destination EIDW with a landing rate of -98fpm, touchdown speed 76kt, G - Force 1.09g, pitch 0.77deg, bank 0.1deg
[19:58:49utc] FLAPS 1
[19:58:49utc] FLAPS UP
[19:59:28utc] Aircraft taxiing To gate
[19:59:35utc] Landing lights OFF
[19:59:38utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun