Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
02 Mar 2021 12:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX601
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
DCT
Aeronave
CARENADO CT182T SKYLANE N5996K
Combustible utilizado
5kg
Distancia
32nm
Pasajeros
2
Cargo
1,450kg
Hora de salida
12:57:01
Hora de llegada
13:26:21
Duración del vuelo
00:29:21
Ganancias
$32.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-160fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -160fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
44kt
Ángulo de rotación
-8.06°
Alabeo de rotación
0.21°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
219/3kt
TAT Departure/Arrival
19°C/19°C
Fuerza-G aterrizaje
1.56g
Velocidad de toma
72kt
Ángulo de toma
-1.21°
Alabeo de toma
-0.44°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
223/3kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[12:34:05utc] You have successfully logged in Nach Kan.
[12:57:03utc] Your flight to LEBZ has now been started.
[12:57:03utc] Aircraft boarding In progress
[12:57:20utc] Landing lights OFF
[12:59:02utc] Detected aircraft taxiing
[13:01:43utc] FLAPS FULL
[13:03:04utc] Landing lights ON
[13:03:35utc] Departing LEPN, IAS 44kt, G - Force 1.07g, pitch -8.06deg, bank 0.21deg, VS 326fpm, HDG 224deg
[13:03:39utc] FLAPS 2
[13:03:51utc] Aircraft descending, ALT 990ft, IAS 57kt, GS 62kt, HDG 222deg, VS 1138fpm, TAT 19deg, WIND 228/2kt
[13:04:01utc] FLAPS UP, IAS 55kt
[13:04:46utc] Aircraft climbing, IAS 93kt, GS 99kt, VS 306fpm, ALT 1830ft, PITCH -4.19deg, HDG 127deg, TAT 18deg, WIND 228/3kt
[13:06:17utc] Aircraft descending, ALT 2010ft, IAS 103kt, GS 109kt, HDG 338deg, VS -644fpm, TAT 18deg, WIND 224/3kt
[13:06:46utc] Aircraft level at 1830ft, IAS 102kt, GS 109kt, HDG 347deg, TAT 18deg, WIND 226/3kt
[13:06:55utc] Aircraft descending, ALT 1790ft, IAS 104kt, GS 111kt, HDG 352deg, VS -396fpm, TAT 18deg, WIND 224/3kt
[13:09:34utc] FLAPS 1, IAS 100kt
[13:09:34utc] Aircraft On final approach, IAS 100, VS 38fpm, ALT 1500ft, pitch -1.13deg, HDG 354deg
[13:09:35utc] FLAPS UP, IAS 100kt
[13:16:04utc] Aircraft climbing, IAS 94kt, GS 103kt, VS 794fpm, ALT 1640ft, PITCH -5.64deg, HDG 068deg, TAT 18deg, WIND 226/3kt
[13:17:22utc] Aircraft level at 2210ft, IAS 106kt, GS 115kt, HDG 079deg, TAT 17deg, WIND 228/3kt
[13:17:39utc] Aircraft descending, ALT 2210ft, IAS 110kt, GS 117kt, HDG 101deg, VS -214fpm, TAT 17deg, WIND 224/3kt
[13:18:04utc] Aircraft level at 2170ft, IAS 101kt, GS 109kt, HDG 110deg, TAT 17deg, WIND 226/3kt
[13:18:13utc] Aircraft descending, ALT 2050ft, IAS 107kt, GS 113kt, HDG 111deg, VS -1157fpm, TAT 18deg, WIND 225/3kt
[13:20:07utc] FLAPS FULL, IAS 98kt
[13:20:34utc] FLAPS UP, IAS 51kt
[13:20:36utc] FLAPS 1, IAS 53kt
[13:22:07utc] Landed at destination LEBZ with a landing rate of -160fpm, touchdown speed 72kt, G - Force 1.56g, pitch -1.21deg, bank -0.44deg
[13:22:31utc] FLAPS UP
[13:23:14utc] Landing lights OFF
[13:23:19utc] Aircraft taxiing To gate
[13:23:32utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[13:23:56utc] Engine shutdown