Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
03 Mar 2021 21:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTVE13
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
N//VFR//E
Aeronave
CARENADO M20R OVATION N48MQ
Combustible utilizado
18kg
Distancia
76nm
Pasajeros
2
Cargo
0kg
Hora de salida
21:24:36
Hora de llegada
22:01:57
Duración del vuelo
00:37:21
Ganancias
$76.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-146fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -146fpm)
Fuerza-G despegue
1.09g
Velocidad de rotación
80kt
Ángulo de rotación
-8.33°
Alabeo de rotación
0.34°
Velocidad tren arriba
84kt
Altitud tren arriba
500ft
Vientos en despegue
277/1kt
TAT Departure/Arrival
11°C/10°C
Fuerza-G aterrizaje
0.99g
Velocidad de toma
90kt
Ángulo de toma
-2.95°
Alabeo de toma
0.1°
Velocidad tren abajo
139kt
Altitud tren abajo
1,550ft
Viento en aterrizaje
278/3kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[21:17:45utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[21:24:37utc] Your flight to LEDA has now been started.
[21:24:37utc] Aircraft boarding In progress
[21:25:26utc] Detected aircraft taxiing
[21:27:43utc] Landing lights ON
[21:28:00utc] FLAPS 1
[21:29:00utc] Detected Take-off roll, WIND 276/1kt
[21:29:08utc] Departing LELL, IAS 80kt, G - Force 1.09g, pitch -8.33deg, bank 0.34deg, VS 339fpm, HDG 307deg
[21:29:11utc] Gear UP, IAS 84kt, GS 82kt, ALT 500ft
[21:29:58utc] Aircraft climbing, IAS 99kt, GS 95kt, VS 1360fpm, ALT 1660ft, PITCH -10.39deg, HDG 281deg, TAT 9deg, WIND 277/3kt
[21:30:20utc] Aircraft descending, ALT 1790ft, IAS 143kt, GS 142kt, HDG 280deg, VS -738fpm, TAT 10deg, WIND 278/3kt
[21:30:33utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 152kt, VS 825fpm, ALT 1860ft, PITCH -3.43deg, HDG 280deg, TAT 10deg, WIND 282/3kt
[21:30:34utc] Aircraft On final approach, IAS 153, VS 835fpm, ALT 1870ft, pitch -3.35deg, HDG 280deg
[21:30:35utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 152kt, VS 836fpm, ALT 1880ft, PITCH -3.3deg, HDG 280deg, TAT 10deg, WIND 279/3kt
[21:30:36utc] FLAPS UP, IAS 153kt
[21:37:17utc] Aircraft level at 6400ft, IAS 166kt, GS 173kt, HDG 288deg, TAT 2deg, WIND 277/4kt
[21:48:55utc] Aircraft descending, ALT 6330ft, IAS 173kt, GS 185kt, HDG 264deg, VS -571fpm, TAT 5deg, WIND 306/3kt
[21:52:21utc] Aircraft level at 3440ft, IAS 153kt, GS 156kt, HDG 302deg, TAT 10deg, WIND 277/2kt
[21:52:31utc] Aircraft descending, ALT 3300ft, IAS 156kt, GS 159kt, HDG 312deg, VS -1024fpm, TAT 10deg, WIND 277/2kt
[21:54:52utc] Gear DOWN, IAS 139kt, GS 138kt, ALT 1550ft
[21:55:35utc] Landed at destination LEDA with a landing rate of -146fpm, touchdown speed 90kt, G - Force 0.99g, pitch -2.95deg, bank 0.1deg
[21:56:11utc] Aircraft taxiing To gate
[21:58:01utc] Landing lights OFF
[21:58:47utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[21:59:27utc] Engine shutdown