Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
30 Mar 2021 21:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
BQN VOR PNA VOR LRN VOR CDO VOR DCT
Aeronave
BEECH KING AIR 350
Combustible utilizado
-352kg
Distancia
264nm
Pasajeros
9
Cargo
635kg
Hora de salida
21:42:29
Hora de llegada
23:01:13
Duración del vuelo
01:18:43
Ganancias
$264.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
65%
Aterrizaje
-386fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (65%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -386fpm)
Fuerza-G despegue
1.44g
Velocidad de rotación
151kt
Ángulo de rotación
-6.52°
Alabeo de rotación
-0.05°
Velocidad tren arriba
136kt
Altitud tren arriba
560ft
Vientos en despegue
78/17kt
TAT Departure/Arrival
31°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
2.02g
Velocidad de toma
99kt
Ángulo de toma
-4.39°
Alabeo de toma
0.08°
Velocidad tren abajo
131kt
Altitud tren abajo
860ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[21:41:28utc] You have successfully logged in Carlos Godoy.
[21:42:29utc] Your flight to MDSD has now been started.
[21:42:29utc] Aircraft boarding In progress
[21:46:34utc] Starting Engines
[21:48:38utc] Detected aircraft taxiing
[21:49:17utc] Landing lights ON
[21:49:36utc] Engine shutdown
[21:49:41utc] Detected Take-off roll, WIND 84/15kt
[21:50:00utc] Departing TJIG, IAS 151kt, G - Force 1.44g, pitch -6.52deg, bank -0.05deg, VS 412fpm, HDG 082deg
[21:50:11utc] Gear UP, IAS 136kt, GS 122kt, ALT 560ft
[21:50:39utc] Aircraft climbing, IAS 177kt, GS 177kt, VS 671fpm, ALT 1080ft, PITCH -5.32deg, HDG 041deg, TAT 28deg, WIND 104/14kt
[21:53:52utc] Aircraft level at 4490ft, IAS 234kt, GS 260kt, HDG 267deg, TAT 23deg, WIND 132/15kt
[22:41:58utc] Aircraft descending, ALT 4390ft, IAS 237kt, GS 253kt, HDG 177deg, VS -523fpm, TAT 18deg, WIND 57/5kt
[22:46:16utc] Aircraft climbing, IAS 218kt, GS 220kt, VS 1710fpm, ALT 1290ft, PITCH -5.31deg, HDG 315deg, TAT 22deg, WIND 55/3kt
[22:46:45utc] Aircraft level at 1430ft, IAS 201kt, GS 204kt, HDG 253deg, TAT 20deg, WIND 46/2kt
[22:54:36utc] Aircraft descending, ALT 1400ft, IAS 130kt, GS 136kt, HDG 343deg, VS -425fpm, TAT 18deg, WIND 90/5kt
[22:55:53utc] Gear DOWN, IAS 131kt, GS 132kt, ALT 860ft
[22:57:13utc] Landed at destination MDSD with a landing rate of -386fpm, touchdown speed 99kt, G - Force 2.02g, pitch -4.39deg, bank 0.08deg
[22:57:21utc] Starting Engines
[22:57:43utc] Engine shutdown
[22:57:48utc] Aircraft taxiing To gate
[22:57:49utc] Starting Engines
[22:57:52utc] Landing lights OFF
[23:00:12utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[23:00:22utc] Engine shutdown