Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
01 Apr 2021 15:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
UCM VOR UCA VOR DCT
Aeronave
BEECH KING AIR 350
Combustible utilizado
462kg
Distancia
238nm
Pasajeros
9
Cargo
680kg
Hora de salida
15:33:04
Hora de llegada
16:48:16
Duración del vuelo
01:15:13
Ganancias
$238.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
93%
Aterrizaje
-193fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (93%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -193fpm)

Fuerza-G despegue
1.13g
Velocidad de rotación
155kt
Ángulo de rotación
-2.46°
Alabeo de rotación
1.76°
Velocidad tren arriba
162kt
Altitud tren arriba
430ft
Vientos en despegue
191/4kt
TAT Departure/Arrival
32°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.98g
Velocidad de toma
87kt
Ángulo de toma
-3.78°
Alabeo de toma
0.06°
Velocidad tren abajo
117kt
Altitud tren abajo
1,000ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[15:29:12utc] You have successfully logged in Carlos Godoy.
[15:33:03utc] Your flight to MUSC has now been started.
[15:33:03utc] Aircraft boarding In progress
[15:33:33utc] Starting Engines
[15:33:33utc] Engine shutdown
[15:33:33utc] Starting Engines
[15:33:34utc] Engine shutdown
[15:33:34utc] Starting Engines
[15:39:57utc] Detected aircraft taxiing
[15:41:35utc] Landing lights ON
[15:41:46utc] Engine shutdown
[15:41:49utc] Detected Take-off roll, WIND 191/4kt
[15:42:09utc] Departing MUHG, IAS 155kt, G - Force 1.13g, pitch -2.46deg, bank 1.76deg, VS 287fpm, HDG 047deg
[15:42:14utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 169kt, ALT 430ft
[15:42:59utc] Aircraft climbing, IAS 178kt, GS 187kt, VS 1610fpm, ALT 1570ft, PITCH -4.67deg, HDG 047deg, TAT 28deg, WIND 187/4kt
[15:46:09utc] Aircraft level at 4480ft, IAS 234kt, GS 251kt, HDG 292deg, TAT 22deg, WIND 162/4kt
[16:08:56utc] Aircraft descending, ALT 4500ft, IAS 236kt, GS 257kt, HDG 303deg, VS -133fpm, TAT 23deg, WIND 90/7kt
[16:09:12utc] Aircraft level at 4490ft, IAS 236kt, GS 257kt, HDG 303deg, TAT 23deg, WIND 89/7kt
[16:35:55utc] Aircraft descending, ALT 4440ft, IAS 237kt, GS 255kt, HDG 301deg, VS -517fpm, TAT 21deg, WIND 63/7kt
[16:38:01utc] Aircraft level at 2490ft, IAS 133kt, GS 138kt, HDG 262deg, TAT 13deg, WIND 0/0kt
[16:38:39utc] Aircraft descending, ALT 2460ft, IAS 158kt, GS 163kt, HDG 258deg, VS -522fpm, TAT 14deg, WIND 0/0kt
[16:40:13utc] Gear DOWN, IAS 117kt, GS 121kt, ALT 1000ft
[16:42:03utc] Starting Engines
[16:42:04utc] Landed at destination MUSC with a landing rate of -193fpm, touchdown speed 87kt, G - Force 1.98g, pitch -3.78deg, bank 0.06deg
[16:42:04utc] Engine shutdown
[16:42:11utc] Starting Engines
[16:42:26utc] Aircraft taxiing To gate
[16:42:28utc] Engine shutdown
[16:42:34utc] Starting Engines
[16:42:41utc] Landing lights OFF
[16:44:33utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[16:44:56utc] Engine shutdown