Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
02 Apr 2021 22:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
UPB VOR USJ NDB CUN VOR DCT
Aeronave
BEECH KING AIR 350
Combustible utilizado
595kg
Distancia
300nm
Pasajeros
9
Cargo
580kg
Hora de salida
22:02:04
Hora de llegada
23:35:39
Duración del vuelo
01:33:34
Ganancias
$300.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
59%
Aterrizaje
-369fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (59%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
FALLO
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -369fpm)

Fuerza-G despegue
1.13g
Velocidad de rotación
155kt
Ángulo de rotación
-2.65°
Alabeo de rotación
0.09°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
100ft
Vientos en despegue
0/0kt
TAT Departure/Arrival
18°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
2.4g
Velocidad de toma
99kt
Ángulo de toma
-0.87°
Alabeo de toma
-0.07°
Velocidad tren abajo
120kt
Altitud tren abajo
430ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[22:01:02utc] You have successfully logged in Carlos Godoy.
[22:02:03utc] Your flight to MMCZ has now been started.
[22:02:03utc] Aircraft boarding In progress
[22:04:47utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 100ft
[22:04:47utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 100ft
[22:08:01utc] Starting Engines
[22:18:41utc] Detected aircraft taxiing
[22:19:22utc] Engine shutdown
[22:19:24utc] Detected Take-off roll, WIND 0/0kt
[22:19:43utc] Departing MUPB, IAS 155kt, G - Force 1.13g, pitch -2.65deg, bank 0.09deg, VS 291fpm, HDG 198deg
[22:19:59utc] Gear UP, IAS 165kt, GS 163kt, ALT 410ft
[22:20:40utc] Aircraft climbing, IAS 201kt, GS 204kt, VS 1577fpm, ALT 1440ft, PITCH -5.77deg, HDG 234deg, TAT 18deg, WIND 18/0kt
[22:21:01utc] Landing lights ON, ALT 1980ft
[22:23:46utc] Aircraft level at 4480ft, IAS 237kt, GS 249kt, HDG 239deg, TAT 14deg, WIND 0/0kt
[22:42:50utc] Aircraft descending, ALT 4460ft, IAS 230kt, GS 260kt, HDG 239deg, VS -79fpm, TAT 26deg, WIND 57/12kt
[22:43:02utc] Aircraft level at 4450ft, IAS 234kt, GS 264kt, HDG 239deg, TAT 26deg, WIND 57/12kt
[23:18:04utc] Aircraft descending, ALT 4540ft, IAS 240kt, GS 259kt, HDG 247deg, VS -334fpm, TAT 23deg, WIND 24/5kt
[23:18:29utc] Aircraft level at 4490ft, IAS 240kt, GS 259kt, HDG 247deg, TAT 23deg, WIND 27/5kt
[23:26:22utc] Aircraft descending, ALT 4430ft, IAS 241kt, GS 259kt, HDG 181deg, VS -529fpm, TAT 23deg, WIND 59/5kt
[23:30:24utc] Gear DOWN, IAS 120kt, GS 132kt, ALT 430ft
[23:31:10utc] Landed at destination MMCZ with a landing rate of -369fpm, touchdown speed 99kt, G - Force 2.4g, pitch -0.87deg, bank -0.07deg
[23:31:16utc] Starting Engines
[23:31:38utc] Engine shutdown
[23:31:42utc] Starting Engines
[23:32:00utc] Landing lights OFF
[23:32:02utc] Aircraft taxiing To gate
[23:33:08utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[23:33:29utc] Engine shutdown