Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
03 Apr 2021 15:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
CZM VOR CZA VOR CPE VOR DCT
Aeronave
BEECH KING AIR 350
Combustible utilizado
465kg
Distancia
236nm
Pasajeros
9
Cargo
715kg
Hora de salida
15:09:00
Hora de llegada
16:19:00
Duración del vuelo
01:10:00
Ganancias
$236.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-169fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -169fpm)
Fuerza-G despegue
1.17g
Velocidad de rotación
155kt
Ángulo de rotación
-2.57°
Alabeo de rotación
9.9°
Velocidad tren arriba
166kt
Altitud tren arriba
260ft
Vientos en despegue
60/12kt
TAT Departure/Arrival
30°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
0.96g
Velocidad de toma
99kt
Ángulo de toma
-1.56°
Alabeo de toma
0.12°
Velocidad tren abajo
130kt
Altitud tren abajo
820ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[15:08:03utc] You have successfully logged in Carlos Godoy.
[15:09:02utc] Your flight to MMCP has now been started.
[15:09:02utc] Aircraft boarding In progress
[15:10:14utc] Starting Engines
[15:14:08utc] Detected aircraft taxiing
[15:14:48utc] Landing lights ON
[15:15:06utc] Engine shutdown
[15:15:08utc] Detected Take-off roll, WIND 60/12kt
[15:15:29utc] Departing MMCZ, IAS 155kt, G - Force 1.17g, pitch -2.57deg, bank 9.9deg, VS 256fpm, HDG 299deg
[15:15:43utc] Gear UP, IAS 166kt, GS 175kt, ALT 260ft
[15:16:18utc] Aircraft climbing, IAS 196kt, GS 210kt, VS 1664fpm, ALT 1220ft, PITCH -6.55deg, HDG 287deg, TAT 26deg, WIND 82/11kt
[15:19:26utc] Aircraft level at 4480ft, IAS 236kt, GS 255kt, HDG 274deg, TAT 23deg, WIND 139/4kt
[16:00:54utc] Aircraft descending, ALT 4410ft, IAS 233kt, GS 262kt, HDG 246deg, VS -105fpm, TAT 26deg, WIND 89/13kt
[16:01:12utc] Aircraft level at 4400ft, IAS 236kt, GS 266kt, HDG 246deg, TAT 27deg, WIND 82/13kt
[16:08:32utc] Aircraft descending, ALT 4310ft, IAS 207kt, GS 233kt, HDG 189deg, VS -510fpm, TAT 25deg, WIND 56/14kt
[16:10:41utc] Aircraft level at 2550ft, IAS 132kt, GS 124kt, HDG 066deg, TAT 23deg, WIND 49/15kt
[16:11:17utc] Aircraft descending, ALT 2500ft, IAS 145kt, GS 138kt, HDG 062deg, VS -535fpm, TAT 23deg, WIND 49/15kt
[16:12:18utc] Aircraft level at 1840ft, IAS 164kt, GS 157kt, HDG 008deg, TAT 24deg, WIND 42/15kt
[16:12:33utc] Aircraft descending, ALT 1820ft, IAS 138kt, GS 132kt, HDG 358deg, VS -159fpm, TAT 23deg, WIND 42/15kt
[16:13:52utc] Gear DOWN, IAS 130kt, GS 124kt, ALT 820ft
[16:15:48utc] Landed at destination MMCP with a landing rate of -169fpm, touchdown speed 99kt, G - Force 0.96g, pitch -1.56deg, bank 0.12deg
[16:15:56utc] Starting Engines
[16:16:09utc] Engine shutdown
[16:16:15utc] Starting Engines
[16:16:16utc] Aircraft taxiing To gate
[16:16:24utc] Landing lights OFF
[16:18:15utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[16:18:37utc] Engine shutdown