Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
05 Apr 2021 09:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX1023
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
PINAR UN870 PONEN UT600 CASPE
Aeronave
CARENADO 390 PREMIER IA C-FPMA
Combustible utilizado
520kg
Distancia
304nm
Pasajeros
4
Cargo
8kg
Hora de salida
09:47:44
Hora de llegada
11:13:29
Duración del vuelo
01:25:45
Ganancias
$304.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
88%
Aterrizaje
-162fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (88%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -162fpm)
Fuerza-G despegue
1.09g
Velocidad de rotación
134kt
Ángulo de rotación
-6.09°
Alabeo de rotación
1.4°
Velocidad tren arriba
151kt
Altitud tren arriba
2,060ft
Vientos en despegue
147/4kt
TAT Departure/Arrival
18°C/17°C
Fuerza-G aterrizaje
1.73g
Velocidad de toma
117kt
Ángulo de toma
-1.3°
Alabeo de toma
-0.07°
Velocidad tren abajo
161kt
Altitud tren abajo
1,580ft
Viento en aterrizaje
279/6kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[09:39:28utc] You have successfully logged in ?lvaro Latre.
[09:47:41utc] Your flight to LEBL has now been started.
[09:47:41utc] Aircraft boarding In progress
[09:47:56utc] Engine shutdown
[09:55:56utc] Starting Engines
[09:59:52utc] Detected aircraft taxiing
[10:10:39utc] FLAPS 1
[10:12:56utc] Landing lights ON
[10:14:05utc] Detected Take-off roll, WIND 144/4kt
[10:14:22utc] Departing LEMD, IAS 134kt, G - Force 1.09g, pitch -6.09deg, bank 1.4deg, VS 289fpm, HDG 000deg
[10:14:27utc] Gear UP, IAS 151kt, GS 159kt, ALT 2060ft
[10:14:52utc] Aircraft climbing, IAS 183kt, GS 185kt, VS 2419fpm, ALT 3360ft, PITCH -8.25deg, HDG 017deg, TAT 19deg, WIND 37/6kt
[10:15:08utc] FLAPS UP, IAS 209kt
[10:18:19utc] Landing lights OFF, ALT 11090ft
[10:29:08utc] Aircraft level at 29940ft, IAS 284kt, GS 418kt, HDG 074deg, TAT -10deg, WIND 44/29kt
[10:42:16utc] Aircraft descending, ALT 29810ft, IAS 281kt, GS 441kt, HDG 084deg, VS -597fpm, TAT -11deg, WIND 350/28kt
[10:56:16utc] Landing lights ON, ALT 11230ft
[11:00:20utc] FLAPS 1, IAS 184kt
[11:01:59utc] Aircraft level at 2290ft, IAS 178kt, GS 179kt, HDG 284deg, TAT 16deg, WIND 315/5kt
[11:02:34utc] Aircraft descending, ALT 2180ft, IAS 178kt, GS 179kt, HDG 272deg, VS -968fpm, TAT 17deg, WIND 318/5kt
[11:03:12utc] Gear DOWN, IAS 161kt, GS 159kt, ALT 1580ft
[11:03:13utc] FLAPS 2, IAS 161kt
[11:03:13utc] FLAPS FULL, IAS 161kt
[11:04:13utc] Aircraft On final approach, IAS 152, VS -299fpm, ALT 990ft, pitch 0.98deg, HDG 246deg
[11:05:31utc] Landed at destination LEBL with a landing rate of -162fpm, touchdown speed 117kt, G - Force 1.73g, pitch -1.3deg, bank -0.07deg
[11:05:33utc] Spoilers DEPLOYED
[11:06:08utc] Spoilers RETRACTED
[11:06:10utc] FLAPS 2
[11:06:11utc] FLAPS UP
[11:06:12utc] Aircraft taxiing To gate
[11:06:17utc] Landing lights OFF
[11:11:47utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun