Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
09 Apr 2021 17:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTVE12
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
LESU S2 LELL N, 12 ETAPA TOUR FENIX VFR ESPAÑA 2021
Aeronave
CARENADO C337 SKYMASTER V2
Combustible utilizado
22kg
Distancia
67nm
Pasajeros
4
Cargo
30kg
Hora de salida
17:56:18
Hora de llegada
18:39:18
Duración del vuelo
00:42:59
Ganancias
$67.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
91%
Aterrizaje
-226fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (91%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -226fpm)

Fuerza-G despegue
g
Velocidad de rotación
0kt
Ángulo de rotación
°
Alabeo de rotación
°
Velocidad tren arriba
94kt
Altitud tren arriba
2,640ft
Vientos en despegue
/kt
TAT Departure/Arrival
°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.34g
Velocidad de toma
69kt
Ángulo de toma
-2.31°
Alabeo de toma
0.94°
Velocidad tren abajo
112kt
Altitud tren abajo
680ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[17:55:14utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[17:56:20utc] Your flight to LELL has now been started.
[17:56:21utc] Aircraft boarding In progress
[18:00:20utc] Starting Engines
[18:00:48utc] Landing lights ON
[18:01:26utc] Detected aircraft taxiing
[18:05:29utc] Detected Take-off roll, WIND 230/1kt
[18:05:47utc] Gear UP, IAS 94kt, GS 93kt, ALT 2640ft
[18:06:23utc] Aircraft descending, ALT 3030ft, IAS 125kt, GS 126kt, HDG 211deg, VS -199fpm, TAT 6deg, WIND 231/5kt
[18:07:38utc] Aircraft level at 2990ft, IAS 143kt, GS 144kt, HDG 205deg, TAT 6deg, WIND 231/5kt
[18:08:19utc] Aircraft descending, ALT 2960ft, IAS 141kt, GS 142kt, HDG 195deg, VS -11fpm, TAT 6deg, WIND 231/5kt
[18:08:31utc] Aircraft climbing, IAS 140kt, GS 140kt, VS 136fpm, ALT 2990ft, PITCH -0.72deg, HDG 191deg, TAT 6deg, WIND 231/5kt
[18:08:41utc] Aircraft level at 2990ft, IAS 140kt, GS 142kt, HDG 188deg, TAT 6deg, WIND 231/5kt
[18:16:11utc] Aircraft climbing, IAS 111kt, GS 117kt, VS 895fpm, ALT 3510ft, PITCH -6.33deg, HDG 135deg, TAT 5deg, WIND 232/7kt
[18:16:29utc] Aircraft descending, ALT 3560ft, IAS 119kt, GS 126kt, HDG 135deg, VS -241fpm, TAT 5deg, WIND 232/7kt
[18:17:24utc] Aircraft level at 3480ft, IAS 139kt, GS 146kt, HDG 134deg, TAT 5deg, WIND 232/6kt
[18:29:50utc] Aircraft descending, ALT 3400ft, IAS 138kt, GS 130kt, HDG 133deg, VS -859fpm, TAT 6deg, WIND 138/13kt
[18:34:20utc] Gear DOWN, IAS 112kt, GS 107kt, ALT 680ft
[18:34:57utc] Landed at destination LELL with a landing rate of -226fpm, touchdown speed 69kt, G - Force 1.34g, pitch -2.31deg, bank 0.94deg
[18:35:03utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[18:35:16utc] Aircraft taxiing To gate
[18:37:21utc] Engine shutdown
[18:37:22utc] Starting Engines
[18:37:22utc] Engine shutdown
[18:37:28utc] Landing lights OFF