Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
09 Apr 2021 21:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXCS21
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
KULIS UM415 JUL UM657 ELAKO
Aeronave
B737-800X FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
4,299kg
Distancia
594nm
Pasajeros
164
Cargo
0kg
Hora de salida
21:14:02
Hora de llegada
23:19:01
Duración del vuelo
02:04:59
Ganancias
$594.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
86%
Aterrizaje
-232fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -232fpm)
Fuerza-G despegue
1.43g
Velocidad de rotación
153kt
Ángulo de rotación
-15.93°
Alabeo de rotación
1.18°
Velocidad tren arriba
161kt
Altitud tren arriba
360ft
Vientos en despegue
304/6kt
TAT Departure/Arrival
22°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
0.99g
Velocidad de toma
31kt
Ángulo de toma
-0.54°
Alabeo de toma
-0.87°
Velocidad tren abajo
163kt
Altitud tren abajo
14,840ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[21:13:27utc] You have successfully logged in Marcos Cueje.
[21:14:02utc] Your flight to SLLP has now been started.
[21:14:03utc] Aircraft boarding In progress
[21:22:16utc] Detected aircraft taxiing
[21:22:27utc] Starting Engines
[21:33:16utc] Landing lights ON
[21:34:59utc] Detected Take-off roll, WIND 297/4kt
[21:35:30utc] Departing SPJC, IAS 153kt, G - Force 1.43g, pitch -15.93deg, bank 1.18deg, VS 289fpm, HDG 155deg
[21:35:38utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 171kt, ALT 360ft
[21:36:04utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 183kt, VS 1620fpm, ALT 1320ft, PITCH -10.85deg, HDG 167deg, TAT 20deg, WIND 282/6kt
[21:40:10utc] Landing lights OFF, ALT 9980ft
[21:55:55utc] Aircraft level at 34790ft, IAS 265kt, GS 451kt, HDG 121deg, TAT -54deg, WIND 33/20kt
[22:09:09utc] Aircraft climbing, IAS 263kt, GS 447kt, VS 216fpm, ALT 34830ft, PITCH -2.62deg, HDG 113deg, TAT -54deg, WIND 21/8kt
[22:11:40utc] Aircraft level at 35360ft, IAS 263kt, GS 449kt, HDG 113deg, TAT -55deg, WIND 20/8kt
[22:50:11utc] Aircraft climbing, IAS 263kt, GS 451kt, VS 165fpm, ALT 35330ft, PITCH -2.32deg, HDG 117deg, TAT -54deg, WIND 16/20kt
[22:51:36utc] Aircraft level at 35490ft, IAS 263kt, GS 453kt, HDG 117deg, TAT -55deg, WIND 16/20kt
[22:57:24utc] Aircraft descending, ALT 35390ft, IAS 262kt, GS 451kt, HDG 117deg, VS -1237fpm, TAT -54deg, WIND 15/20kt
[23:03:53utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 276kt, ALT 21900ft
[23:08:01utc] Aircraft level at 14930ft, IAS 191kt, GS 241kt, HDG 088deg, TAT 0deg, WIND 309/1kt
[23:08:10utc] Spoilers RETRACTED , IAS 180kt, ALT 14920ft
[23:08:12utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 177kt, ALT 14920ft
[23:08:31utc] Aircraft descending, ALT 14870ft, IAS 163kt, GS 208kt, HDG 078deg, VS -931fpm, TAT 0deg, WIND 309/1kt
[23:08:34utc] Gear DOWN, IAS 163kt, GS 208kt, ALT 14840ft
[23:09:24utc] Landing lights ON, ALT 14220ft
[23:10:58utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[23:11:42utc] Landed at destination SLLP with a landing rate of 232fpm, touchdown speed 31kt, G - Force 0.99g, pitch -0.54deg, bank -0.87deg
[23:11:48utc] Spoilers RETRACTED
[23:12:22utc] Aircraft taxiing To gate
[23:13:15utc] Landing lights OFF
[23:17:49utc] Engine shutdown