Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
10 Apr 2021 19:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXCA08
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
DCT LEVOR DCT DATOM
Aeronave
B737-800X FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
2,826kg
Distancia
420nm
Pasajeros
180
Cargo
14,000kg
Hora de salida
19:00:42
Hora de llegada
20:24:39
Duración del vuelo
01:23:57
Ganancias
$420.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
93%
Aterrizaje
-188fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -188fpm)
Fuerza-G despegue
1.33g
Velocidad de rotación
137kt
Ángulo de rotación
-9.81°
Alabeo de rotación
-0.73°
Velocidad tren arriba
147kt
Altitud tren arriba
110ft
Vientos en despegue
127/10kt
TAT Departure/Arrival
30°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.31g
Velocidad de toma
120kt
Ángulo de toma
-3.92°
Alabeo de toma
-0.96°
Velocidad tren abajo
139kt
Altitud tren abajo
2,530ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:00:27utc] You have successfully logged in Julio S?nchez.
[19:00:45utc] Your flight to MKJP has now been started.
[19:00:46utc] Aircraft boarding In progress
[19:05:47utc] Starting Engines
[19:10:03utc] Detected aircraft taxiing
[19:12:47utc] Landing lights ON
[19:13:00utc] Detected Take-off roll, WIND 115/7kt
[19:13:18utc] Departing SKPV, IAS 137kt, G - Force 1.33g, pitch -9.81deg, bank -0.73deg, VS 277fpm, HDG 353deg
[19:13:20utc] Gear UP, IAS 147kt, GS 167kt, ALT 110ft
[19:13:45utc] Aircraft climbing, IAS 185kt, GS 189kt, VS 5348fpm, ALT 1750ft, PITCH -16.81deg, HDG 355deg, TAT 19deg, WIND 73/13kt
[19:16:00utc] Landing lights OFF, ALT 9960ft
[19:24:16utc] Aircraft level at 32810ft, IAS 262kt, GS 447kt, HDG 355deg, TAT -49deg, WIND 245/33kt
[19:38:04utc] Aircraft climbing, IAS 292kt, GS 517kt, VS 211fpm, ALT 32840ft, PITCH -1.16deg, HDG 051deg, TAT -49deg, WIND 252/41kt
[19:38:20utc] Aircraft level at 32860ft, IAS 293kt, GS 519kt, HDG 051deg, TAT -49deg, WIND 252/41kt
[19:51:43utc] Aircraft descending, ALT 32750ft, IAS 280kt, GS 502kt, HDG 051deg, VS -1111fpm, TAT -49deg, WIND 253/47kt
[20:02:58utc] Landing lights ON, ALT 10340ft
[20:03:00utc] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[20:03:40utc] Landing lights ON, ALT 9720ft
[20:11:45utc] Aircraft climbing, IAS 142kt, GS 136kt, VS 189fpm, ALT 2810ft, PITCH -4.72deg, HDG 118deg, TAT 16deg, WIND 133/11kt
[20:12:03utc] Aircraft descending, ALT 2750ft, IAS 140kt, GS 136kt, HDG 117deg, VS -532fpm, TAT 16deg, WIND 133/11kt
[20:12:20utc] Gear DOWN, IAS 139kt, GS 134kt, ALT 2530ft
[20:16:15utc] Landed at destination MKJP with a landing rate of -188fpm, touchdown speed 120kt, G - Force 1.31g, pitch -3.92deg, bank -0.96deg
[20:16:15utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[20:17:00utc] Aircraft taxiing To gate
[20:19:06utc] Engine shutdown