Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
11 Apr 2021 11:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTVE13
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
LELL N E LEDA, 13 ETAPA TOUR VFR 21 FENIX
Aeronave
CARENADO C337 SKYMASTER V2 RED
Combustible utilizado
29kg
Distancia
85nm
Pasajeros
4
Cargo
30kg
Hora de salida
11:39:36
Hora de llegada
12:38:00
Duración del vuelo
00:58:23
Ganancias
$85.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
93%
Aterrizaje
-29fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -29fpm)
Fuerza-G despegue
g
Velocidad de rotación
0kt
Ángulo de rotación
°
Alabeo de rotación
°
Velocidad tren arriba
91kt
Altitud tren arriba
510ft
Vientos en despegue
/kt
TAT Departure/Arrival
°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.35g
Velocidad de toma
64kt
Ángulo de toma
-4.81°
Alabeo de toma
-1.16°
Velocidad tren abajo
113kt
Altitud tren abajo
1,880ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[11:38:12utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[11:39:41utc] Your flight to LEDA has now been started.
[11:39:41utc] Aircraft boarding In progress
[11:43:03utc] Detected aircraft taxiing
[11:43:17utc] Landing lights ON
[11:49:42utc] Detected Take-off roll, WIND 269/1kt
[11:49:56utc] Gear UP, IAS 91kt, GS 89kt, ALT 510ft
[11:51:57utc] Aircraft descending, ALT 1470ft, IAS 106kt, GS 109kt, HDG 303deg, VS 99fpm, TAT 12deg, WIND 201/5kt
[11:55:08utc] Aircraft level at 2480ft, IAS 112kt, GS 113kt, HDG 260deg, TAT 10deg, WIND 222/7kt
[12:00:37utc] Aircraft descending, ALT 2460ft, IAS 146kt, GS 146kt, HDG 278deg, VS 22fpm, TAT 10deg, WIND 235/7kt
[12:00:47utc] Aircraft level at 2460ft, IAS 144kt, GS 146kt, HDG 278deg, TAT 10deg, WIND 228/7kt
[12:07:25utc] Aircraft descending, ALT 2960ft, IAS 116kt, GS 119kt, HDG 282deg, VS 4fpm, TAT 11deg, WIND 332/4kt
[12:10:28utc] Aircraft level at 2960ft, IAS 140kt, GS 146kt, HDG 280deg, TAT 9deg, WIND 0/0kt
[12:21:29utc] Aircraft descending, ALT 2770ft, IAS 138kt, GS 146kt, HDG 284deg, VS -1646fpm, TAT 9deg, WIND 0/0kt
[12:22:36utc] Aircraft climbing, IAS 124kt, GS 126kt, VS 254fpm, ALT 1950ft, PITCH -2.34deg, HDG 283deg, TAT 11deg, WIND 0/0kt
[12:22:47utc] Aircraft level at 1970ft, IAS 113kt, GS 115kt, HDG 307deg, TAT 11deg, WIND 0/0kt
[12:30:12utc] Aircraft descending, ALT 1890ft, IAS 114kt, GS 117kt, HDG 116deg, VS -828fpm, TAT 11deg, WIND 0/0kt
[12:30:14utc] Gear DOWN, IAS 113kt, GS 115kt, ALT 1880ft
[12:32:12utc] Landed at destination LEDA with a landing rate of -29fpm, touchdown speed 64kt, G - Force 1.35g, pitch -4.81deg, bank -1.16deg
[12:32:45utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[12:32:56utc] Aircraft taxiing To gate
[12:36:01utc] Landing lights OFF
[12:36:04utc] Engine shutdown
[12:36:04utc] Starting Engines
[12:36:05utc] Engine shutdown
[12:36:05utc] Starting Engines
[12:36:05utc] Engine shutdown