Informe de vuelo

Fecha del vuelo
2021-04-11
Número del vuelo
FNXCA09
Salida ICAO
Llegada ICAO
Ruta
RADOK UL417 BEMOL DCT DONEZ DCT
Aeronave
B737-800X FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
2.532kg
Distancia
447nm
Pasajeros
180
Cargo
14,000.00kg
Hora de salida
17:19:58
Hora de llegada
18:40:14
Duración del vuelo
01:20:16
Ganancias
447.00€
Puntuación
95%
VS de aterrizaje
-102fpm
Vuelo programado
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de destreza (95%)

Accidente detectado
CORRECTO
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
CORRECTO
Exceso de velocidad detectado
CORRECTO
Exceso de velocidad Taxi
CORRECTO
Exceso de velocidad por debajo de 10k
CORRECTO
Beacon apagada con motor encendido
CORRECTO
Pausa detectada
CORRECTO

Análisis despegue/aterrizaje (Landing Rate -102fpm)

Fuerza G despegue
1.24g
Velocidad de rotación
146kt
Cabeceo de rotación
-6.63°
Alabeo en rotación
1.21°
Velocidad tren arriba
157kt
Altitud tren arriba
60ft
Vientos en despegue
137/19kt
TAT Salida/Llegada
28°C/°C
Fuerza G Toma
0.99g
Velocidad de toma
40kt
Cabeceo de toma
0.57°
Alabeo toma
1.03°
Velocidad tren abajo
238kt
Altitud tren abajo
2330ft
Vientos en aterrizaje
/kt
Spoilers desplegados en toma

Registro de vuelo


[17:19:36utc] You have successfully logged in Julio S?nchez.
[17:20:01utc] Your flight to MYER has now been started.
[17:20:02utc] Aircraft boarding In progress
[17:23:24utc] Starting Engines
[17:23:31utc] Engine shutdown
[17:23:35utc] Starting Engines
[17:23:41utc] Engine shutdown
[17:24:02utc] Starting Engines
[17:26:29utc] Detected aircraft taxiing
[17:29:37utc] Landing lights ON
[17:30:08utc] Detected Take-off roll, WIND 137/13kt
[17:30:24utc] Departing MKJP, IAS 146kt, G - Force 1.24g, pitch -6.63deg, bank 1.21deg, VS 298fpm, HDG 113deg
[17:30:26utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 156kt, ALT 60ft
[17:30:49utc] Aircraft climbing, IAS 174kt, GS 163kt, VS 4710fpm, ALT 1680ft, PITCH -16.1deg, HDG 111deg, TAT 19deg, WIND 133/17kt
[17:33:12utc] Landing lights OFF, ALT 9970ft
[17:42:26utc] Aircraft level at 35820ft, IAS 245kt, GS 433kt, HDG 339deg, TAT -56deg, WIND 256/66kt
[18:11:45utc] Aircraft climbing, IAS 273kt, GS 500kt, VS 176fpm, ALT 35830ft, PITCH -1.01deg, HDG 000deg, TAT -56deg, WIND 261/79kt
[18:12:01utc] Aircraft level at 35840ft, IAS 273kt, GS 500kt, HDG 000deg, TAT -56deg, WIND 261/79kt
[18:13:10utc] Aircraft descending, ALT 35730ft, IAS 252kt, GS 463kt, HDG 359deg, VS -1220fpm, TAT -56deg, WIND 261/79kt
[18:27:31utc] Landing lights ON, ALT 7570ft
[18:32:29utc] Gear DOWN, IAS 238kt, GS 251kt, ALT 2330ft
[18:33:18utc] Aircraft level at 1650ft, IAS 191kt, GS 196kt, HDG 091deg, TAT 18deg, WIND 183/10kt
[18:33:41utc] Aircraft descending, ALT 1600ft, IAS 171kt, GS 173kt, HDG 090deg, VS -858fpm, TAT 18deg, WIND 174/10kt
[18:35:02utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[18:35:04utc] Spoilers DEPLOYED
[18:35:22utc] Landed at destination MYER with a landing rate of -102fpm, touchdown speed 40kt, G - Force 0.99g, pitch 0.57deg, bank 1.03deg
[18:35:35utc] Aircraft taxiing To gate
[18:36:16utc] Spoilers RETRACTED
[18:38:18utc] Engine shutdown

Mapa de vuelo